11月03日讯

11月2日，我国自主研制的C919大型客机首架机正式下线，并确定将于明年首飞。这标志着我国成为世界上少数几个掌握研发制造大型客机能力的国家。根据预测，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，这也会开启一个规模达万亿元的市场。

受该事件影响，今日A股相关大飞机概念股表现活跃，宝钛股份强势涨停。新三板方面也有受益股，做市股西部超导（831628）今日一度大涨14%，该公司涉足的高端钛合金材料就广泛应用于国产大飞机上。

每生产一家大飞机贡献2000万利润

今天上午，有用户在新三板论坛（ID:zqsbxsb）上分享这样一则信息：“国内每生产一架C919飞机，西部超导净利润增加2000万元。”

这让小新同学惊诧不已，要知道，截至目前，C919已经收到了来自21个客户的517架订单。C919已确定明年完成首飞，将迎来大规模生产期，这也就意味着未来几年内，西部超导有百亿元净利润等待释放。

带着这个疑惑，小新同学联系上了一位曾调研过西部超导的新三板机构人士，该人士证实了上述说法。其表示，制造大飞机用的重要结构件、紧固件和发动机部件等很大比例都是使用西部超导生产的高端钛合金材料。

西部超导主要从事高端钛合金材料和低温超导材料的研发、生产和销售。公司是我国航空用钛合金棒丝材的主要研发生产基地，是目前国内唯一实现低温超导线材商业化生产的企业，也是目前国际上唯一的铌钛（NbTi）锭棒及线材全流程生产企业。

相关信息显示，西部超导同时也是“国际热核聚变实验堆(ITER)计划”(俗称“人造太阳)的材料供应商，但公司目前业务重心在军品上，主要提供新型战机（歼20）、大运（运20）、C919（中国商飞大型干线客机C）等军品钛材，是前述型号飞机、发动机主要材料供应商之一。

2015年上半年，西部超导实现营业收入40722万元，相比去年同期增长21%；实现净利润6825万元，相比去年同期增长96.17%。报告期，军品用的钛合金产品营收占比 78%；超导线材营收占比 18%

西部超导二度定增扩产航空用特种钛合金

就在C919大飞机宣布正式下线同时，西部超导公布了第二次定增预案，公司拟不低于15 元/股、不超过20元/股价格对外发行股票5000万股，募资10亿元用于航空用特种钛合金扩能技改项目等。

西部超导表示，未来几年，随着我国新型战斗机、大飞机、发动机、直升机等型号项目的批量化生产，公司航空用特种钛合金产能已不能满足航空客户的增产需求，此次募资将推动公司该领域业务增长。

据介绍，在航空用特种钛合金材料扩能技改项目中，公司拟新建熔炼、快速锻造和连轧等 3 个生产车间，新增国际先进水平的航空用特种钛合金铸锭、棒材生产设备 60 余台套，该项目总投资为 6.5亿元。

小新同学留意到，此前7月份，西部超导完成了一笔每股15元，总额为2.25亿元的增发，共有22家机构投资者认购该次增发股份（包括三个做市商）。

据了解，西部超导募资的2.25亿元将主要用于镍基高温合金项目。据兴业证券研报称，镍基高温合金一般用于制作航空、航天发动机的涡轮盘与叶片等结构件，目前国内该类材料均采购自国外。西部超导在镍基高温合金等领域进行了多年的储备和积累，目前公司已具备产业化的基础和外部条件。