10月30日周五晚间，中国中铁（601390）发布了2015年第三季财务报告。报告显示，中国中铁2015年前三季实现营业总收入4321.5亿元，同比增长0.11%；实现归属于上市公司股东的净利润79.08亿元，同比增长11.8%，每股收益为0.344元，同比增长3.61%。

　　截至9月末，证金持有中国中铁6.6亿股，占总股本的2.89%，位列第三大股东；汇金持有2.35亿股，占总股本的1.03%；另外10只证金系金融资产管理计划均持有公司股份5449.65万股，并列为第七大流通股股东。证金汇金系合计持股超过14亿股。

　　新签订单降幅收窄

　　万亿在手订单支撑未来业绩

　　受国家投融资体制改革深化的影响，公司前三季新签订单5515.6亿元，同比减少8.9%，降幅较上半年大幅收窄。其中，基建板块4,448.2亿元，同比减少4.9%（铁路工程1,505.3亿元，同比减少4.6%；公路工程673.4亿元，同比减少4.1%；市政及其他工程2,269.5亿元，同比减少5.4 %）；勘察设计板块116.7亿元，同比增长16.4%；工业板块188.4亿元，同比增长25.9%。

　　截至报告期末，公司在手订单18575.2亿元，其中基建板块14876.3亿元，勘察设计板块250.7亿元，工业板块268.9亿元，在手订单依旧充足，巨额的在手订单为公司未来的业绩奠定了坚实的基础。

　　受益于海外高铁建设加速

　　业绩有望高速增长

　　在国家“一带一路”战略的支持下，我国的基建行业加快了走出去的步伐。特别是在高铁领域，国内的企业竞争优势明显，频频在全球高铁市场中标或者达成意向，不仅亚洲的新加坡、马来西亚、泰国，非洲的尼日利亚、南非，甚至连美国都考虑引入中国高铁。中国铁路总公司牵头的中方联合体成为印尼雅加达-万隆高铁（雅万高铁）项目的唯一竞标者，雅万高铁将成为我国“一带一路”战略在东南亚的首个示范项目，并通过该项目示范效应推广中国的高铁技术。除印尼外，目前已与俄罗斯、泰国、美国等建立合作，其他在谈国家超过20个。

　　相比普通铁路，高铁在运输速度方面具有明显的优势，全球多数国家都希望建设自己的高速铁路网，美国、英国等发达国家基建升级愿望迫切，新兴经济体也进入了基础建设赶超时，俄罗斯、巴西、阿根廷、越南、南非、摩洛哥等国家都相继提出了自己的高铁计划。据统计，全球目前在建里程超2万公里，规划里程超5万公里，未来十年平均年投资超万亿。市场空间极为广阔。

　　中国中铁作为国内铁路基建龙头企业之一，在高铁建设领域具有极大的技术、资金和经验等各方面的优势，在海外也积累了大量客户资源和海外项目经验，未来，随着国家“一带一路”战略的持续推进以及海外高铁建设进入爆发期，公司海外业务有望迎来高速增长。

　　拟与中铁二局资产置换

　　或成为央企改革新样板

　　报告期内，中国中铁公告与中铁二局进行资产整合的初步方案，中国中铁拟将工业制造板块相关子公司股权注入中铁二局，用以置换中铁二局目前拥有的资产和业务。公司与中铁二局资产整合公告与中共中央、国务院印发《关于深化国有企业改革的指导意见》同一天发布，外界判断该整合过程或将对《指导意见》中的主要原则进行尝试。对中国中铁而言，此次资产重新整合存在多项好处，重组成功可以彻底解决与中铁二局的同业竞争，激活其资本运作功能，实现优质资产单独上市，推动工业制造板块在“中国制造2025”政策背景支持下快速发展并显著提升估值水平。

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