中新社西安12月1日电 (记者 张远)“2014年共开行43列1564车，2015年激增至85列4052车，同比增幅达142%。”西安新筑站站长张义1日向中新社记者介绍说，今年12月中旬，2000吨食用油将乘载中亚班列从阿拉木图回到西安，这也是中亚班列开行两周年以来的首趟返程货运班列。

作为落实国家“一带一路”建设、构建国际物流大通道格局的重要手段，中亚国际货运班列(西安至阿拉木图)已成为丝绸之路经济带上重要的贸易枢纽和衔接中亚、贯通东西的国际物流通道。

2013年11月28日，西安至阿拉木图国际货运班列正式从新筑车站出发，经宝鸡、天水、兰州、乌鲁木齐，从阿拉山口出境，打通了陕西向西开放、连接中亚的物流通道。截至目前，中亚班列已成功承载着“中国制造”走出国门，两年来累计发送出口货物18.7万吨。

2015年11月26日，西安爱菊粮油工业集团有限公司与中铁集装箱公司签署了从哈萨克斯坦到国内的食用油运输协议，此举意味着中亚班列将实现返程装载。爱菊集团董事长贾合义表示，哈萨克斯坦是个农业大国，小麦和油脂产量很高。藉“一带一路”的发展契机，集团得以实现“走出去”的战略，在哈萨克斯坦寻找到质量和数量都有保障的优质原料基地。

上海铁洋多式联运有限公司西安分公司经理严志伟表示，在公司代理的发往中亚国家的货物中，陕西眉县的制砖机很受欢迎。不仅满足了中亚国家的建设需求，更帮助本土产品走向国际市场，降低运输成本。

据西安铁路局介绍，从首趟中亚班列运载的货物均由“陕西制造”，到如今吸引大量外地货源上列，两年来中亚班列货源已辐射至甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等地。货物目的地遍布哈萨克斯坦等中亚五国的44个城市和站点。

此外，货物种类也从单一的工业机械逐步走向多元化，涵盖工业原材料、机械设备、工业零配件、建材、食品、轻工产品等六大类206个品种。同时，中亚班列也实现了从运营初期每月一列到现在每月6至8列的常态化运营。(完)