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网易汽车12月1日报道路透社援引德国《世界报》报道，大众集团周一宣布将在德国召回246万辆使用排放作弊软件的柴油车，此举或将揭开大众欧洲召回方案的序幕。

《世界报》援引匿名内部人数的消息声称，约有154万辆大众品牌汽车以及轻型商务车需要被召回修理。其余为531813辆奥迪、286970辆斯柯达以及104197辆西亚特品牌的汽车。

大众此前曾承认，世界范围内约有1100万辆汽车使用了排放作弊软件，而在欧洲约有850万辆汽车受影响。不过本次在德国的召回，极有可能成为大众在欧洲市场上召回的范本。

据悉，排放丑闻主要涉及了大众集团EA189型柴油发动机，包括1.2升、1.6升以及2.0升柴油发动机。

大众CEO马蒂亚斯•穆勒（Matthias Mueller）上周曾表示，柴油发动机的整修方案将是可行可控的。于此同时，大众对外发布的公告声称，修复1.6升柴油发动机需要进行软件升级，以及空气过滤系统“相对简单的改善”，整个过程不需要一个小时即可完成。

此外，大众还表示，2.0升柴油发动机的修复则更简单，仅需要对软件进行更新，约三十分钟即可完成。1.2升柴油发动机则仅需要软件更新。

大众已经向德国交通部（KBA）提交了上述三种不同幸好发动机的修复之法。德交通部长亚历山大•多布林德（Alexander Dobrindt）周一表示，大众集团的解决方式给监管者留下了积极的印象。多布林德说：“我们将尽快查明作弊操控真相，并尽快允许大众修复该问题。”

德国召回预计将于明年一月开始。而昨日（11月30日）也是德国管理机关要求大众提供解决方案的最后期限。

在发动机层面，现在大众集团正面临排放作弊软件三方面的挑战：世界范围内1100万辆使用小型发动机——1.2升、1.6升以及2.0升柴油发动机的汽车、欧洲80万辆二氧化碳排量读数不正确的汽车以及在美国8.5万辆使用3.0升V6发动机的大众、奥迪以及保时捷等品牌的汽车。

咨询公司艾弗考尔（Evercore ISI）分析师阿恩特•埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)评论道：“下一步最重要的是，大众即将完成的内部自查环节。”而周一也将是知情人士“坦白从宽”的最后一天。