新华网北京１２月２１日电（记者张钟凯）东盟经济共同体将于年底成立，东盟十国有望迎来新的发展机遇期。作为“２１世纪海上丝绸之路”（以下称“海丝”）的重要沿线地区，业内人士指出，东盟应借助“海丝”加大与中国的产能合作，加快对外开放和产业升级，推动东盟经济共同体的发展。

中国－东盟商务理事会执行理事长许宁宁在２１日举行的２１世纪海上丝绸之路国际研讨会上指出，在全球经济放缓、贸易低迷的情势下，要实现２０２０年双边贸易额达到一万亿美元的目标需要双方探索新的经济合作点，以“海丝”为平台，加强产能合作应成为中国－东盟合作升级的重点方向。

外交部亚洲司副司长白天表示，２１世纪海上丝绸之路是国际产能合作的孵化器。“一带一路”建设着眼于通过产能合作推动区域内资源配置更加高效，要素流动更加自由便捷，市场融合进一步深入，发挥各国基于要素禀赋和经济结构不同所拥有的比较优势，全面促进产业分工深化、产业体系发展。

今年以来，随着“海丝”建设的推进，中国与东盟加快了产能合作的步伐。中马“两国双园”项目进展顺利，马六甲临海工业园区呼之欲出；中老签署了磨憨－磨丁经济合作区共同建设总体方案；以“现代互联互通”和“现代服务经济”为主题的中新第三个政府间合作项目落户重庆，中新双方同意启动自贸区升级谈判。

日前中泰铁路项目正式启动，成为中国和东盟加强优势产能合作的又一典范。泰国驻华商务公使游慕贤表示，中泰铁路项目将极大促进双边经贸和文化交流，相信未来会有越来越多的产品进入双方市场，也会有越来越多的游客走进对方的国度。

对于中国在产能合作中试图转移国内落后过剩产能的质疑，许宁宁指出，类似小钢厂、印染厂在国外的建设只是个别现象，过剩产能并不等于落后产能，“实际上中国在积极推进产能合作中的代表性产业都是优质产能，高铁、核电等，而水泥、玻璃等建材行业和纺织行业的水平也已经是世界领先”。

许宁宁建议，为了进一步提高双边产能合作的质量和水平，除了加强企业自律，还应充分发挥行业协会的桥梁作用，积极推动双边品牌企业的交流与合作。

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