新华网北京１２月２４日电（记者齐中熙、陈春园）这几年，你乘坐飞机出行的次数是不是越来越多了？来自中国民用航空局的数据显示，整个“十二五”期间，民航共安全运送旅客达１８亿人次，民航旅客周转量在综合交通运输体系中的比重已达２２．８％。乘飞机出行越来越成为大众普遍的交通方式之一。

记者２４日从２０１６年全国民航工作会议暨航空安全工作会议上获悉，２０１５年，中国民航旅客运输量预计达４．４亿人次，同比增长１１．４％。“十二五”期间，中国民航运输总周转量达３４５７．５亿吨公里，旅客运输量为１８亿人次，货邮运输量达２８８７．６万吨，年均分别增长９．６％、１０．４％和２．３％，民航旅客周转量在综合交通运输体系中比重比“十一五”末上升８．３个百分点。中国航空运输规模稳居全球第二。

“安全第一”不出事故。五年来，中国民航实现运输飞行３４８０万小时，比“十一五”期间增加７０．９％，未发生运输航空事故。特别是从２０１０年８月２５日至今，运输航空连续安全飞行６４个月、３６４５万小时。

航班延误专项治理。航班是否正常一直是乘客关心，也是民航狠抓的一项工作。“十二五”期间，在航班量快速增长的情况下，中国民航通过挖潜、扩容增效，完成京昆、广兰、京广大通道建设，开展大型机场保障能力评估，推进协同决策系统建设。５年来，中国民航的航班正常率平均为７１．７７％。

国际航线“爆发式”增长。中国民航局局长李家祥说，与我国签署航空运输协定的国家增至１１８个；国际航线由３０２条增至６６０多条，通航５６个国家和地区的１３８个城市。“２０１５年，国际航线旅客周转量同比增长了约三分之一，特别是‘一带一路’沿线国家更是增长了７０％以上。”他说。

民航“家底”更加厚实。五年来全行业完成固定资产投资约７１００亿元；机队规模由２６０７架增至４５１１架；运输航空企业由４５家增至５４家；通用航空企业由１１１家增至２７８家；运输机场由１７５个增至２０６个。

战略作用进一步增强。民航围绕国家重大战略，努力推进京津冀民航协同发展，推动“一带一路”沿线国家航空运输互联互通，促进长江经济带机场群建设。“十二五”期间，我国通用航空业务量年均增长１４．８％，全行业保持连续盈利，实现利润总额约１８００亿元，是“十一五”时期的３．１４倍。

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