新华社南宁１月２１日电（记者程群）在广西东兴边民互市贸易区海关申报大厅，边民苏英桂通过电子触屏，仅仅几分钟时间，便完成了互市申报程序。“以前全是人工办理，等的时间很长，现在电子化办理，效率提高很多。”

南宁海关副关长王雅冬介绍，２０１５年广西通关作业无纸化报关单进口、出口海关平均通关时间分别为８．４９小时和２．４３小时，分别较全国平均水平快１１．７８小时和０．０８小时。

王雅冬表示，２０１５年中国提出“一带一路”的战略，广西作为该战略有机衔接的重要门户，积极打造中国—东盟自由贸易区升级版，深化与东盟国家的协同发展，借助东盟桥梁连通“一带一路”国家。２０１５年广西对“一带一路”国家进出口１９８６．９亿元，同比增长１９．３％。

广西区位独特，沿海沿江沿边，在很长一段时间，区位优势未能转化为发展优势。通过深度参与“一带一路”建设，广西实现了区域协调发展。

区域发展，交通先行。不久前，越南山德汽车运输联营公司“河内－南宁”线路客车经由友谊关口岸入境，该车辆悬挂越南车牌号，司乘人员均为越南籍，这是越南客运直通车首次成功运行至中国。今年１月１日，南宁机场新开通南宁—芽庄航线，这是南宁机场开通的第１７条东盟航线。

目前，广西以北部湾港为基点积极推进与东盟国家４７个港口的海上互联互通，定期集装箱班轮航线已达３５条，与东盟地区的文莱、印尼、马来西亚等７个国家建立了海上运输往来。与此同时，为完善中国—东盟国际大通道，广西正积极推进凭祥—河内、东兴—下龙高速公路，河内—同登铁路等重点互联互通项目。

“在北部湾经济区，继珠江—西江经济带之后，左右江革命老区振兴、桂林国际旅游胜地建设也纳入国家战略，广西实现了国家发展战略规划全覆盖。”广西社会科学院研究员赵明龙说。

统计显示，２０１５年广西北部湾经济区６市外贸进出口保持快速发展态势，进出口２７７６．９亿元，同比增长１７％。西江经济带７市进出口１９３５．５亿元，同比增长１５．８％。

王雅冬说，珠江－西江经济带２０１４年上升为国家战略后，广西主动将其与广西北部湾经济区战略融合，打造北部湾经济区升级版，形成“双核驱动”引擎作用，刺激环北部湾经济区和西江经济带活跃性，并对其它区域形成辐射带动。

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