王宇：十年如一日不舍昼夜

缓缓进站的列车在站台静静等待乘客的到来，关上舱门后开始向着家的方向全速出发。完成运行任务的高铁会回到动车段停留、检修，奔波一天的高铁此时慢慢安静下来。

北京动车段下辖北京东、南、西、石家庄四个动车所，负责动车组一、二级运用检修。目前全段职工总数3010人，王宇就是其中一员。

2010年，王宇在北京动车段开始负责高铁的检修。同样是铁轨上疾驰的列车，高铁的检修工作却比其他车辆要复杂许多，此前四年的普列检修经验也无法应对新的设备和环境。3个月的培训过程中，从简单的熟悉车厢构造到复杂的设备维修，变的是技术难度的提升，不变的是从一而终的负责态度。

被问及十年来有没有什么印象深刻的事情时，王宇歪了歪头，回想了一下，然后腼腆一笑：“还真想不起来有什么特别的事情，每天同样的工作，就跟刚来的时候一样，一晃竟然十年了。”

十年前这个刚从部队出来工作的小伙子，转眼已到而立之年。位于海淀区的家里，住着他的爱人和今年3岁的孩子，虽然生活在同一屋檐下，却不能天天相见，因为华灯初上的傍晚6点到翌日朝阳升起的早晨8点，正是他们大多数人埋头工作的时间。明明身在东八区的北京，却是按地球另一端大西洋沿岸国家的时间来作息，王宇有时也会调侃别人“白天不懂夜的黑”。

一般情况下，王宇每晚负责4组列车的检修，春运期间由于运行繁忙和新增开的列车，每晚要多检修1至2趟列车。寂静的夜晚大家都在各自的岗位上默默工作，偶尔对讲机里传来几句简短的话语，这里丝毫感受不到快要过节的气息，或稚嫩或严肃的脸庞上，看不到年轻人的浮躁与不安，反而若隐若现青松骨子里的不倒和战士的那股子韧劲。

不论是客运值班员，还是列车检修工；不论是与乘客亲密接触的前线，还是在无人知晓处默然挥洒汗水的幕后，在这个家人团聚的节日里，总有这样一群人默默坚守在岗位上。

太阳朝升夕落，铁轨上的列车还在川流不息。不论是求学还是务工亦或是匆匆旅行，一辆辆高铁驶过料峭寒冬，正在春暖花开的大地上向着远方一路驰骋。