北京:购车指标正研究市场化配置方案
来源:北京晨报 发布时间:2016-02-06 07:54:00

昨日,《2016年北京市缓解交通拥堵行动计划》发布,确定了今年缓解交通拥堵的6个方面、46项工作任务。除了此前提及的将出“重拳”治理停车难、中心城路侧停车收费价格进一步提高外,将主要通过加大公共交通的供给来引导市民绿色出行。市交通委表示,力争今年交通指数控制在5.7左右,绿色出行比例达71%。

市场化配置尚无最终方案

昨日会上,市交通委新闻发言人容军介绍,今年将通过经济杠杆和必要的行政手段,降低机动车使用强度。交通部门将研究小客车指标引入市场化配置的方式改革方案。“目前还没有最终的方案,但可借鉴的很多。如上海的车牌拍卖等方式,都是可供借鉴的。”容军表示。

另外,本轮尾号限行措施今年4月份到期,到期后将如何调整?容军表示,交通部门也在对新一轮的限行措施进行研究,“以前几次我们也提出过调整,但最后都维持了限行方式,主要是考虑市民已经形成习惯了。”容军说,今年的调整方向也没有最后确定,有关部门正在抓紧研究,新办法将在本轮尾号到期前发布。

地铁双井站换乘启动改造

昨日,市交通委召开2016年全市交通工作会议时宣布,今年本市交通指数将控制在5.7左右,力争绿色出行比例达到71%。关注交通新闻的市民可能都知道,轨道交通方面,今年在建地铁达到16条,在建总里程近300公里。八通线南延、3号线一期两条新线也将开工建设。除了上述内容,交通委昨日表示,今年地铁宣武门站和双井站换乘通道将启动改造工程,打通换乘节点。这也就意味着,双井站10号线与7号线的换乘有了盼头。

公交专用道增50多公里

在公交方面,今年40条公交线路将优化调整。京藏高速公路、三环路西北半幅的公交专用道将施划完成,新增公交专用道50公里以上。如此一来,日常出行尤其早晚高峰时段乘坐公共交通出行,将免受堵车之苦。

交通部门透露,一批区域微循环和定制公交线路也将打通“最后一公里”;300公里自行车道将全面升级,公租自行车也将新增1万辆;300条大街的人行步道上会设置阻车桩,彻底根治乱停车。可见,今年在出“重拳”治理停车难、加大执法处罚力度的同时,将会通过加大公共交通的供给,让更多的乘客自愿加入到绿色出行的行列。

广渠路二期年内通车

此外,交通部门表示,本市将完善城市路网,实现马家堡西路南延、北苑东路建成通车,实现广渠路二期建成通车,开工建设西外大街西延、丽泽路,做好姚家园路、京包路等道路前期工作。加快推进兴延高速等公路项目建设和苹果园、北苑北、望京西综合交通枢纽建设。

同时,将继续完善互联互通的区域路网,建设京台高速、G110二期,开工建设京秦高速、新机场高速、京开高速拓宽工程,加快推进首都地区环线高速(通州-大兴)、京密高速(三环-京平高速)、承平高速、昌赤路、延崇路、西玉路等项目前期工作。

尤其北京行政副中心交通路网建设也将加快,其中包括优化东六环、通燕高速的交通组织,加快孔兴路北延、通马路、漷台路等道路前期和项目推进工作。

CBD等或弹性上下班

北京晨报记者从会上了解到,今年将在CBD、金融街、中关村、上地等区域内推行社会单位早晚高峰弹性上下班。城六区每个区各选择两处开展试点,在1至3平方公里范围内打造缓解交通拥堵示范区域。

据悉,今年西城将在三个地区实施错时上下班。“金融街聚集大量总部单位,潮汐式状态明显。今年将根据要求在该区域开展试点错峰上下班。”西城区相关负责人表示,错峰出行是倡议不是强制。“首先,我们会对目前车流人流进行测算,然后与从业人员多的单位沟通,了解需求和规律,再和关联企业沟通协商,拿出一个各方能接受的、能自愿执行下去的方案。”该负责人表示。记者曹晶瑞

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