网易财经3月1日讯 易到创始人周航今日表示，易到将拆掉VIE结构，正式回归国内资本市场，启动国内上市计划。但关于该计划的路线图和时间计划表，周航并未透露。

去年10月，乐视控股宣布，乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为后者的控股股东。易到创始人周航曾表示，乐视控股后，易到依然是独立运作的公司，战略股东依然支持易到的独立发展以及独立上市机会。

此前，乐视CEO贾跃亭在乐视年会上表示，今年易到要实现订单目标每日100万单，力争年内超过Uber，做专车市场第二。

对此，周航表示，目前易到的日订单量为50万，今年将在价格、产品体系和生态模式方面发力，谋求更大的市场地位。同时他也称，易到今年花的钱可能是过去5年的总和。去年专车市场格局发生巨大变化，合并后的滴滴快的与优步展开烧钱大战，争抢专车市场份额，神州专车强势入局，易到从曾经的行业引领者退到市场第四名。2015年整个行业烧钱200亿人民币，然而并没有出局者，市场上的四家竞争对手还在。

周航认为，在这样新的长期存在的态势下，应该做进一步的商业模式的探索创新。易到今年将与乐视共同推出“生态专车”概念，周航称这将决定易到未来能否立于市场不败之力，甚至能够有比竞争对手更领先的商业模式的关键所在。

2月25日，易到内部发生大的人事调整，原乐视控股CMO彭钢出任易到用车总裁，创始人及CEO周航职位不变，此外，原乐视控股投资副总监孙可任易到投资副总裁，负责易到的投融资业务。

有质疑认为，此次任命使得易到加速“乐视化”，创始人周航“被架空”。对此，周航表示彭钢和孙可加入易到，并非外界所想的将控制易到，他们是其“三番五次向老贾要的人”，易到有情怀有理想的气质与乐视的狼性文化融合，将产生新的化学反应。

彭钢表示，周航作为整个公司CEO拥有决策权，“在这个体系里我们都是给他汇报的”，包括易到自身的运营、生态的协同以及与乐视的合作，都以周航做最终决策。