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网易汽车10月30日报道据汽车新闻网站Autonews报道，大众新CEO马蒂亚斯·穆勒周三表示，大众集团正在酝酿一个名为“2025战略”（Strategy 2025）的新商业计划，公司今后将更加注重汽车品牌的盈利水平，而不是销量。

大众新CEO马蒂亚斯·穆勒

穆勒周三发布的一份声明显示，2025战略将在接下来的几个月里逐渐成形，并将于明年中期发布。在2025战略规划中，穆勒描绘了帮助大众走出排放丑闻阴影的关键步骤。

穆勒的首要目标包括削减大众集团生产的车型数量。此举涉及到大众旗下的豪华品牌：宾利、保时捷、奥迪以及兰博基尼等，当然市场占有率超高的大众其他品牌、斯柯达以及西亚特等也不能幸免。评论家此前一直批评大众不惜血本进行“光环项目”的研发，比如布加迪威龙（Bugatti Veyron）世界顶级超跑车。

穆勒在发布会上说：“我们将对300多种车型现有的盈利水平进行详细研究，仔细考察不同车型对我们盈利水平的贡献。”同时，穆勒表示，管理方面大众将更加注重跨品牌战略合作，协同作战以确保集团资源能够有效利用。

2025战略的另一个重心将是集团管理的“去集权化”，各个品牌以及地区将会拥有更多自主权。穆勒表示，集团曾考虑整合大众品牌、西亚特以及斯柯达为一体，但董事会最终决定三个品牌依旧保持独立。

分权的一个目标是将大众集团重新打造成一个富有“开放以及合作”气息的汽车生产商。在产品设计方面，穆勒表示，他将不会像他的前任马丁·文德恩一样，面面俱到，他将下放权利，通过“去集权化”的工作模式，产品设计工作将交给相关部门审核。

不过，穆勒也表示，2025战略规划并不意味着大众将放弃其2018年发展战略，大众计划在2018年销售1000万辆汽车，超越丰田，在销量方面，成为世界第一大汽车公司。批评家此前曾表示，一味追求扩大销量使大众不自觉的使用作弊软件，掩盖真实的尾气排放指数，从而导致了大众如今的困境。

在发布会上，穆勒也向外界澄清，大众的2018战略并非仅注重销量，相反，大众内部诸多事务将依旧遵循“更快、更高、更大”的目标，尤其是在销售利润率方面。“我们的重点不是比主要的竞争对手多销售10万辆车，相反，真正的重心在于‘质的增长’，”穆勒这样说道。

大众此前表示，大众品牌以及奥迪、斯柯达、西亚特以及其他轻型商务车品牌在全球市场上销售了约1100万辆使用作弊软件的汽车。大众计划于2016年一月份开始实行史上最大的汽车召回计划，其中欧洲将召回850万辆汽车。

于此同时，大众第三季度报损34.8亿欧元（约合244亿元），而去年同期大众则盈利32.3亿欧元，对比鲜明。而且，由于排放丑闻爆发，大众已在第三季度拨款67亿欧元，作为应对危机的专项经费。

目前，排放丑闻至少牵连了六位大众高管，他们均被停职。穆勒说：“我们将毫不留情的处罚涉事人员，当然，我们也会从此事中汲取教训，确保类似事件不会再发生。”