打车软件内搭建创客平台 Uber杭州跨界玩突围

一财网 张婧熠

打车软件行业正面临着一场剧变。从外至内，并购整合和竞争加剧已成为行业格局的大趋势；由内及外，模式创新和盈利压力正倒逼着行业自寻出路。争抢市场份额在所难免，如何快速复制城市业务成为行业待解的当务之急。

在业务正式上线一周年后，优步杭州单日服务规模在优步全球城市排行中已跻身前五，超越巴黎、北京等超级城市的业务量。优步杭州总经理欧竟在近日接受《第一财经日报》采访时，就将杭州业务的快速扩围归结于本土化战略、科技创新的助力，以及不断尝试的跨界创新举措上。

借用户优势跨界创新  优步杭州搭创客平台

如果还以为打车软件仅仅在做打车生意，那么，互联网平台的功能和价值显然被低估了。

优步杭州在今年6月策划举办了“一键一个亿”活动；用类似一键叫车的操作方式，让创业者和创业项目与资本做了一次快速对接。具体的参与流程是创业者通过优步渠道报名，并一键提交创业计划书；在不定期举行的路演活动当天，这些创业计划书全部接入优步客户端，而创业者则通过软件“盲选”投资人，并由软件完成双方匹配。

欧竟对此表示，杭州有非常良好的创业氛围和浓厚的创业文化，创业团队的数量规模很大，但与此同时，投资者数量仍很有限。如何将有价值的投资项目与投资团队对接，是对杭州创业生态发展非常有意义的一环。

来自优步平台的市场调查还显示，优步平台注册的合作车主中有上千人从事创业产业相关工作，其中不乏大型投资机构的投资人。而另有创业相关的报道称，有风险投资机构人士通过使用优步在创业园区接单，在车上近距离接触创业者后而达成了项目投资。

“受到用户自发行为的启发，Uber要充分发挥互联网平台链接信息的价值”，欧竟表示，通过搭建创客平台和举办此次路演，优步希望将“互联网+”分享经济的理念带到传统行业；未来更要通过科技手段和数据优势，不断完成此类跨界创新。

基于优步的用户规模庞大，以及符合杭州地域特色和创业实际需求的活动导向，包括IDG资本、原子创投在内的大批投资机构都加入了上述活动，报名参加活动的创业者也超过500名。在6月3日路演当天，经过筛选的45个创业项目及团队接受了投资人的考验。最终有8个入围团队获得共15位投资人的青睐，成功拿到了起步融资。

欧竟还表示称，该活动推出的另一重要背景，是优步始终致力于应用最新的互联网科技，与所在运营城市本地文化特色相结合，并以此带给用户最好的使用体验。优步杭州未来将继续开展类似投融资对接活动，并将相关项目合适的产品放上优步平台让用户体验。

本地化导向优先  优步城市业务快速扩围

将自身优势与本地文化深度融合，并不断尝试类似跨界创新，优步杭州的本地业务正迅速扩围。截至今年10月27日优步杭州已正式上线一周年，目前每天可服务本地乘客数十万人次，单日服务规模在优步全球各城市中排名前五，超过伦敦、巴黎、北京等国内外大都市。但在优步初来杭州之时，服务范围仅限于杭州市主城区，合作司机还不到千人。

优步杭州自上线以后每天都保持高速增长，现每周业务规模较上线之初增长了2000倍。欧竟预计通过不断提高用户体验和推出更多本地化的产品，未来将持续增长。

优步杭州从业务落地到高速发展的一年间，只做了一件事，就是让最了解当地市场的人来管理当地市场。充分本土化的定位和举措是优步城市业务得以快速却不简单复制的重要推动力。

在斥资62亿元人民币在中国建立了全球第一个独立分公司时，优步就将运营数据迁移至中国境内的独立服务器，优步中国已可视为一家彻底本土化的中国公司，主要管理者也均由中国人担任。此外，优步在每个城市都拥有独立的运营团队，并由熟悉当地环境的运营者扎根本地经营。日前，优步也在杭州注册成立了分公司，并配合本地政府要求申请“网络预约出租车”服务准入牌照。

“这些本土化举措，是优步服务好杭州市民的坚实基础。未来一年里，优步杭州还会在全社会的监督指导下，继续以本地企业的身份贡献杭州智能交通体系建设，坚守企业社会责任，为更多乘客提供优质可靠的服务。”

科技创新，则是推动优步杭州的另一重要驱动力。

杭州上线之初，优步首先发力高端商务市场来服务本地的商旅人士；伴随市场规模的增长，优步相继在杭州上线中级轿车Uber X、非盈利性拼车产品“人民优步”，以共享经济概念驱动的产品扩围了优步合作车主阵营。今年8月末，优步应用全球最新的动态匹配技术成果，将“人民优步”升级为“人民优步+”，支持多人顺路拼车，大幅降低乘客出行成本，为城市的拥堵问题提供了有效的解决方案。

伴随最新科技手段的不断应用，优步产品的运输效率也日趋提升，带来乘客出行成本的大幅降低。目前，杭州乘客乘坐优步的平均费用为每次行程17元，是杭州城中性价比最高的出行选择。通过整合合作车主资源、利用技术手段提升车辆供给水平，优步杭州目前已基本实现叫车应答成功率95%以上。