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网易汽车11月26日报道据外媒报道，由于顾客偏好运动型多用途汽车（SUV），适合家庭使用的多用途汽车（MPV）销量受挫，导致该车型在印度市场的规模正迅速减小，本田和雷诺都已决定停止生产MPV车型。

本田雷诺在印度停产MPV

印度汽车制造商协会公布的数据显示，今年10月印度汽车总体销量增长强劲，但是本田汽车公司却决定停止生产其Mobilio MPV车型。据悉，Mobilio MPV车型仅推出了16个月。法国雷诺汽车公司仅生产了一辆Lodgy MPV，该车型在印度仅推出了7个月。行业人士指出，由于汽车经销商处还堆积有大量MPV车型的存货，上述两家汽车公司不得不暂停生产MPV。

除了上述两款新车外，顶尖的MPV：丰田的Innova和印度玛鲁蒂铃木公司的Ertiga的销量同样受到影响，几年前，这两款车在顶峰时期的月均销量达6,500辆，如今，其月均销量分别降至4,500辆和5,000辆。而雪佛兰的Tavera和Enjoy，印度马恒达公司的Xylo的销量也比顶峰时期下降25%。

尽管Mobilio和Lodgy刚上市不久，但是2015-2016财年截至目前，Mobilio的月均销量降至890辆，与去年3,800辆的月均销量相比大幅下滑。Lodgy的月均销量则为800辆左右。

Mobilio和Lodgy目前处于发售的初期，为了避免这两款车在顾客心中留下出租车的形象，丰田和雷诺仍不同意把这两款MPV出售给出租车公司。虽然和出租车公司合作能带来较大销量，但通常要给出租车公司提供销售折扣。

与此同时，新推出的一系列SUV给这些MPV带来了更大的压力。大量的Innova和一些旧的MPV车型已经成为出租车。MPV需求量的下降甚至拉低了多用途车辆整体的销量。2015-2016财年第二财季，MPV销量同比下降19.5%，至95,483辆，其中，私人用MPV的销量下降煞是惊人，其销量下降45%，至18,010辆。

雷诺印度子公司总经理苏米特·索乌尼（Sumit Sawhney）日前接受印度《经济时报》采访时表示，印度居民同城往来的频率并未增加是导致MPV销量下降的原因。索乌尼表示，MPV注重实用性，而SUV则兼具美观，越野和实用等功能，因而其能够压制MPV市场。但是索尼预期MPV将获得翻身。“当政府开始投资于基础设施和道路建设的时候，MPV市场肯定会有起色的。目前，印度政府已经宣布建设100座智慧城市，以后这些城市里的人员流动量会更大。”

雷诺公司向出租车市场推出了一款Lodgy的变体车型，索尼表示，该车型或将使Lodgy的月均销量提升至2,500辆。

和雷诺不同，本田印度公司并未计划进攻出租车市场。本田印度公司市场营销高级副总裁Jnaneswar Sen表示，Mobilio曾帮助该公司在印度拓展运营领域，并且是本田进入新市场的先行者。

Sen表示，MPV市场在过去几个月里出现萎缩，但是近期或将出现需求反弹，“Mobilio车型的生产是按照计划进行的，我们希望所有车型的库存都能有效满足顾客的需求。”

思迈汽车咨询公司（IHS Automotive）高级预测分析师Gaurav Vangaal表示，在韩国现代汽车公司向印度市场推出相关车型以前，MPV市场在未来几年里将继续保持不景气。“由于小型SUV的价格水平和小型MPV相仿，小型MPV的销量也受到了影响。”