因排放数据上的造假，大众汽车恐面临韩国汽车史上最高的罚单，并被责令召回12.55万辆柴油汽车。
近日，韩国环境部针对大众柴油汽车“造假门”的调查结果出炉。该调查结果显示：在韩国境内销售的“欧V”排放标准大众途观（Tiguan）车型柴油汽车存在排放欺诈的现象。这也成为韩国成为继美国以后，第二个确定大众汽车存在造假的国家。
韩国环境部交通环境科洪东坤（音译）科长在记者会上表示：“韩国针对在韩销售的七辆大众柴油汽车进行抽样检查。结果表明装载EA189型号老式发动机的‘欧V’排放标准途观车型存在造假现象，另外针对装载EA288型号新式发动机的‘欧V’及‘欧VI’排放标准高尔夫车型是否涉嫌排放造假也将进一步研究。”
为此，韩国政府将针对15款大众汽车处以141亿韩元的罚款，责令大众汽车停止销售并召回存在作弊现象的1.6升及2.0升柴油发动机车型12.55万辆，并针对涉嫌作弊的车型进入取消销售认证的程序。这是韩国汽车发展史上最大的一笔罚单。根据这项韩国政府开出的罚单，大众汽车须在2016年1月6日前向韩国政府提交具体的召回计划。
但也有专家认为，因技术原因，汽车的召回修理很有可能将导致耗油量的增长，柴油汽车“省油”的优势将会有所削弱；另外，韩国法律中并没有规定车主未接受召回修理时的处罚措施，这也将严重影响车主接受召回修理的热情。
针对如何增加民众自发接受召回修理，洪东坤科长表示：“将在接受召回后的汽车外部张贴专属标识，以显示此车辆接受召回修理。”他期待通过这种措施能够提高车主接受召回修理的热情。
洪东坤科长还表示，除了大众以外，韩国正在对其他车企生产的共15款车型进行排放测试，这些车型的检测数据将在明年4月前全部公布。并将修改《汽车管理法》等相关法律，加强针对排放欺诈，作弊的处罚措施：例如将罚款上限从每款汽车10亿韩元提高至每款汽车100亿韩元；并将加强针对汽车排放检查的标准等。
在发布会结束以后，洪东坤科长向《第一财经日报》记者坦言道：“虽然本次检查的诱因是来自近期正在发酵的大众柴油汽车的丑闻，但通过检查，我们希望能够了解到整个行业的状态，以便于为日后制定相关规定政策时作出参考。”
据相关统计，至今在韩销售的德国大众柴油汽车约为12万辆，全部为“欧V”(欧5)排放标准的汽车，其中大众品牌约为9.2万辆，奥迪品牌约为2.9万辆。而韩国的柴油车市场一直以来由本土汽车制造商现代和起亚主导，但三星的一名分析师表示，由于柴油车占进口车销量的比重约达70%，韩国政府的这一做法将会使进口车在本国的市场份额受到严重影响。
韩国汽车进口商和经销商协会的数据显示，韩国进口汽车的市场份额从9月的15.7%下降到10月的12.3%，这一比例为2013年7月以来的新低。
另外，有分析称通过本次大众柴油汽车的事件将加快韩国国内普及环保汽车的步伐。至今韩国国内的环保节能汽车的市场比重仅为2%~3%，远远低于其他发达国家。为此，不仅是韩国国内市场份额最大的现代汽车，雷诺、GM等国际知名汽车厂商也在韩国法人下已经设立或正在设立专门负责新能源汽车的部门，加强对于新能源汽车的力度。而早在今年2月，韩国环境部扩大了针对电动汽车等环保汽车在韩国市场的份额，推出了一系列补贴措施，大力支持电动汽车的销售。
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