12月2日，我国自主研发的首台隧道施工高端装备“模块化门式多功能凿岩台车”完成结构件主体制造，在进行液压系统、控制系统和水循环系统的配套安装后，将首先投入蒙华铁路西安岭双向36公里隧道施工中。
由中铁科工集团研制的模块化门式多功能凿岩台车主要针对Ⅰ—Ⅲ类围岩隧道全断面(或正台阶)钻孔、装药、打锚杆、立钢管拱等施工作业，是一种履带走行、多钻臂、多功能的新型全液压凿岩台车，适应当前隧道施工人力成本大幅上升、隧道施工安全要求日益增强的大环境，是具有完全自主知识产权的中国“智”造。
据了解，目前国内隧道施工已部分实现机械化，但开挖和立拱架这些劳动强度大、作业人数众多的工序，仍然处于人员密集或半机械化状态，安全隐患极大。模块化门式多功能凿岩台车的研发，将大大改善隧道开挖面作业人员过多、劳动强度大、危险性高的现状，填补国内隧道施工装备领域的空白，加快推进我国隧道施工全机械化，打破国外企业在隧道施工装备领域的垄断，提升中国施工企业在“一带一路”国际市场竞争中的竞争力。
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