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网易汽车12月1日报道自全面“二胎”政策放开之后，我的鸭梨很大。鸭梨大，并不是因为我要生二胎，而是我身为一名汽车编辑，最近一段时间小伙伴咨询买车的问题都出奇一致：我们准备二胎，7座车，靠谱吗？

有些更是直接，汉兰达，靠谱吗？找你买，有没有优惠？

……

更多时候，我还是认真回答，但有些问题也格外为难，比如万一我生了个女娃，要还是不要？那时，我真想说，车靠不靠谱不是关键，关键是人要靠谱。

其实，有一些人肯定会反驳：还纠结什么7座车，再买一辆不就行了吗？这是有钱任性的说法——不考虑用车成本，也不考虑环保出行。最近看到一位8岁小朋友画的《我们坐公共的多人自行车上学了》，还是莫名感动——他说，“我要让公共的多人自行车代替排放着黑黑的尾气的汽车，我们骑上多人自行车去上班、去上学、去郊游——把清新的空气还给地球妈妈。”

换句话说，能减少用车、减少添置新车，那么尽可能做到环保一些，也是极好的。

跑题了，但因为小伙伴们对于“二胎”话题热度不减，而全新汉兰达（下称汉兰达）屡屡被提及。索性，上周末我约了个计划“二胎”的范范同学，同时找了辆汉兰达，体现一把，尽量以图文的形式回答那些打算为二胎考虑买车、换车小伙伴们。

关于汉兰达的整体信息，先通过一张图，让你快速了解下。

对于考虑全新汉兰达，特别是那些为二胎、或为两小孩准备人来说，空间应该是最重要的！那么，我们就着重体验下汉兰达的空间。本来上一代汉兰达的空间就是“大户型”，但全新汉兰达在长和宽还是做了加法：长增加了60MM，达到4855MM；宽也增加了15MM，达到1925MM。但也有做减法的地方，其高减少了40mm，达到1720mm，而轴距则不变。

整体来看，做过加减法的全新汉兰达，长相更加阳刚锐利，散发浓郁的美系车韵味。

按照我同事的总结就是，全新汉兰达设计特点有三：1、前脸分段式设计 2、一体化格栅大灯 3、偏锐利的线条勾勒。

全新汉兰达的空间按照2+3+3布局的，第一排座椅空间主要看头顶空间，体验者范范身高173，他坐上去之后，头部空间大约还剩三拳，应付绰绰有余。即使是身为180的我，坐在驾驶位，头部空间仍有较多的富余。

从这看出，即使全新汉兰达整体高度减少了40mm，但没有影响其头部空间的舒适性。范范说，汉兰达头部空间，他从不怀疑，同时但他提出问题：驾驶位的A柱看上去很粗大，会不会影响视线？

事实上，这一点倒不用担心，因为全新汉兰达本身的车身就比较高，所以视线开阔，即使A柱较大，但也不会因此影响驾驶视野。让他特别赞许的是，驾驶位右边上偌大的软质材料扶手箱，除了有较大的收纳空间之外，“手臂也可以很舒适地搭在上面。”

其次，他认为前排座椅的填充物较为软而且厚实，质感也不错。

接下来，范范家人再体验了第二排座椅，头顶空间和腿部空间而言，也是应付有余。就算坐在第二排中间的座位，范范家的5岁小朋友也几乎可以伸直腿。

但相对而言，范范说，第二排的座椅没有第一排座椅柔软，这可能跟填充物有所不同而产生的差异，但胜在足够宽裕，出行可以任意变换腿脚，缓解疲劳。

【GIF加载稍慢，请谅解】

经过体验，在空间编排方面，第一排座椅可前后滑移260mm，第二排座椅可前后滑移150mm，三排座椅的靠背都可以倾角调节。