解放日报1月17日报道新年伊始，国内B级车“一哥”帕萨特向市场展现蜕变后的全新身姿。上市后的全新帕萨特，将提供四款动力选择，共有7款车型，价格区间在18.39万元至33.29万元之间。

2000年，德国大众旗下帕萨特车型导入国内市场后，很快以出色的产品力成为上汽大众手里的金字招牌，更被誉为B级车市场的经典之作。截至2015年末，帕萨特已成为国内200多万车主的心仪座驾。

那么，究竟是什么成就了帕萨特昨天的辉煌？在市场竞争日趋激烈的今天，全新帕萨特能否坐稳市场“一哥”的交椅？

向时代看齐

向时代看齐，或是帕萨特青春常驻的奥秘之一。

这一点，或许从刚刚上市的全新帕萨特上即能看出端倪：年轻化的造型设计、最新的动力总成、前瞻的智能科技，将新车“全面武装”。

消费潮流不断鼎新，年轻群体成为主流。全新帕萨特大胆对外观“动刀”，利用简约纯粹的线条和精致优雅的元素，打造出整车新的美感。前脸引擎盖上，新增两条特征线条，展现出蓬勃向上的力量。前保险杠两侧部位，则采用了新的外凸轮廓设计，张力十足。环绕式车身腰线由车侧向车头、车尾延伸，环车一周，一气呵成。新车最新引入晶钻双翼全LED大灯，带来强烈科技感。一系列改进后，全新帕萨特的“颜值”，应该更符合时下年轻人的口味。不得不提的是，一款原先面向公商务市场的B级车，由沉稳内敛向活力动感转型有点冒险，但帕萨特对此胸有成竹。

不仅外观，全新帕萨特更追求“内外兼修”，紧跟时代变革潮流。全新帕萨特搭载了第三代EA888发动机和DSG　七速双离合变速箱，额定功率、最大扭矩均有大幅提升，动力更为强劲。全新帕萨特还新增了驻车启停及制动能量回收系统，进一步优化了燃油经济性。此外，全新帕萨特还拥有一项“黑科技”——DCC自适应底盘调节功能，可通过普通模式、舒适模式和运动模式的转换，自动调节悬架软硬度，以获得最佳的行驶体验。

智能科技方面，全新帕萨特也全方位升级。带虚拟踏板功能的智能启合电动尾门，只需在尾箱下方，轻踢一下，箱盖即可自动开启；按压设置在行李箱盖内侧的关闭键，箱盖则可自动关闭，操作十分便捷。此外，迎宾功能座椅、EPB电子驻车制动系统等，也大大简化操作步骤，尽享科技魅力。

向市场学习

2000年，上汽大众引入德国大众集团最先进的B级轿车帕萨特，凭借严谨的德系品质，以及精细的做工和精准的营销策略，帕萨特迅速走红，成为国内B级车市场的领头羊。

2005年，上汽大众敏锐地察觉到：国内汽车消费需求已经升级，传统的B级车必须进行升级才能把握这股潮流。于是，上汽大众顺势推出帕萨特领驭。帕萨特领驭充分展现了上汽大众本土化改造的出众能力。在帕萨特基础上，设计人员对领驭的车身进行了加长和加宽，充分满足了国内消费者对大空间的需求。此外，上汽大众还对领驭的发动机、变速箱、底盘等关键部位进行了重新调校，使其在保持良好操控性的同时，提升乘坐舒适性。

事实证明，这次本土化改造极其成功。数据显示，当年帕萨特领驭的年销量轻松突破10万辆，成为B级车市场的典范。此后几年，帕萨特领驭多次获得B级车市场年销量冠军。

2011年是帕萨特的一个重要的历史节点。当年，由上汽大众和大众集团历经4年共同完成的全新一代帕萨特上市，凭借外观、内饰、动力总成、底盘悬架等方面的多处全新设计，新款帕萨特再次树立了B级车的新标准。

当时，帕萨特的独门绝技就是大众汽车主推的TSI+DSG黄金动力总成。这套动力总成集大众汽车技术之大成，迅速在国内流行。加上帕萨特品牌在品质、营销等领域的一贯优势，全新一代帕萨特竞争力暴涨，同级车型几乎无出其右者。2012年起，帕萨特品牌销量连续三年突破20万辆，蝉联所在细分市场销量冠军。

进军200万辆

按照上汽大众的说法，全新帕萨特之所以抢在新年首月上市，目的之一就是要“在上市时间上占据先机”。据悉，一汽-大众计划，全新迈腾的推出时间为2016年底，这对“本是同根生”的兄弟，已经为2016年的车市点燃上了战火。

去年，上汽大众凭借181万辆的销售成绩坐上乘用车“一哥”的交椅，但上汽通用和一汽-大众都在其后虎视眈眈。要想继续领先，上汽大众唯有从起步就拼尽全力。

全新帕萨特的快马赶到，打响了上汽大众征战新年市场第一枪。之后，多款重量级新车也将接踵而至。全新途观、全新途安L、凌渡GTS等全新车型已吊足了消费者的胃口，数款备受热捧的换代车型也即将面向市场。上汽大众在2016年将推出至少6款新车，是名副其实的产品大年。

目前，上汽大众拥有上海安亭、江苏南京、浙江宁波、江苏仪征、新疆乌鲁木齐、湖南长沙六大工厂，已拥有200万辆产能。有了“后勤”的保障，2016年，上汽大众在保卫销量王冠的同时，也将朝着200万辆的销售目标迈进。