2016年上半年中国车市实现两位数的增长，豪车市场也呈现稳步上扬的态势。其中，一线德系三强中，奥迪的冠军之位依旧不可撼动，奔驰和宝马的差距较去年同期相比进一步被拉近;二线豪华品牌中，英菲尼迪出现了小幅度的下跌，DS跌出前十排名，其他品牌则均实现了销量上涨。

宝马奔驰差距减弱

具体来看，一线豪华品牌依旧把持绝大部分市场，德系三强2016年上半年在华销量均在20万辆以上，合计737,162辆，占据豪华品牌7成以上的份额。

作为国内豪华品牌的领头羊，奥迪品牌今年上半年在华销售新车288,908辆，较去年同期(270,260辆)，销量上涨6.9%。其中，国产车销量为265,710辆，贡献92.0%的销量，五大奥迪国产车中，除A6外，其他车型均实现了两位数的增长。

宝马集团今年上半年创历史最佳销量，同比增长5.8%，其中宝马品牌(不含MINI)在华销量实现232,997辆，同比增长7.9%，增速超越全球。其中国产车销量占据61.0%的份额。

与奥迪、宝马相比，奔驰品牌在华销量维持较高的上升幅度，2016年上半年其销量实现215,257辆，同比提升34.0%，与宝马的差距进一步被拉近，从去年同期55,298辆的差距缩小至17,740辆，同时国产奔驰销量已成功超越国产宝马。奔驰GLA是国产车中表现最好的，今年上半年实现了三位数的增长。

DS跌出前十

相对于一线豪华品牌数十万辆的销量，二线豪华品牌销量均不足十万辆。同时各大品牌之间的差距也较为明显，DS销量猛跌，不足万辆，跌出前十，林肯取代DS的地位，挺进前十。

国产揽胜极光和发现神行作为捷豹路虎在华的销售主流，今年上半年销量实现26,090 辆，贡献近五成在华销量。捷豹路虎2016年前六个月销量同比上扬18.7%至53,156辆，中国成为仅次于英国的最大单一市场。

今年上半年雷克萨斯累计在华销量达46,179辆，同比大增27.0%，不仅增速远超10%的市场平均水平，同时创下了同期最高销售记录。受到日本地震余波的影响，雷克萨斯零部件供货受到工厂停工的影响，其5月份销量受到了很大的影响，不然其与捷豹路虎的差距会更小。

凯迪拉克和沃尔沃今年上半年销量也均在4万辆以上，凯迪拉克增幅较为显著，实现了两位数的增长;沃尔沃则同比上涨6.3%至40,688辆。中国作为保时捷最大的单一市场，上半年销量同比增长了4.0%至30,440辆。英菲尼迪上半年累计销量18,603辆，同比下跌2.0%，是豪华车市场前十中唯一下降的品牌。

DS上半年在华销量骤降，被林肯取代了第十的位置，DS今年前6个月销量累计同比下跌36.6%至8,715辆。反观林肯，2016年上半年实现了三位数的增长至12,450辆，成为抢眼的“黑马”。