今年以来，长城H8冲高几番遇阻、吉利三大子品牌重整、江淮乘商业绩一再遇挫……中国自主品牌遭遇的成长困境似乎从来没有停息过。据中汽协最新发布 的数据显示，自主品牌的市场份额自去年9月起至今年5月已连续下跌9个月，一降再降的数据再次引发业界内外对自主品牌发展前景的担忧。

　　近年来，像奇瑞、长安、比亚迪等企业纷纷开启了其战略转型的大幕，而且都各自取得了一定的成效。在合资产品价格不断下探、市场结构发生变化等一系列外在因素的影响下，中国自主品牌亦似乎面临着巨大的调整和挑战。

　　“九连降”

　　据中汽协发布的5月销量数据显示，今年5月，自主品牌乘用车的销量为58万辆，环比下降2.7%，同比增长5.4%，占乘用车销售总量36.5%，占有率比上月下降0.58%，比上年同期下降2.92%。

　　这已是自去年9月以来自主品牌汽车市场份额的“九连降”。今年前5个月，自主品牌乘用车市场份额较上年同期下降3.83个百分点。