两大客机制造商为航空业画了一张绿色大饼，不过典型的商业操作方式是吃饼要分几个阶段，而每一个阶段都需要航空公司的大量投入。按照商业规划，第一阶段是对客机进行一些细节上的改造，比如通过使用翼梢小翼、改型等技术让飞机先达到减排5%的目标。再过几年，为客机选装新发动机就会被提上日程，减少15%的排放量的数据还是能让不少客户动心的。第三阶段是干脆对机型进行换代升级，这种大手术能实现排放量减少40%的目标。而完成这些步骤，让客户掏了三次钱后，制造商还有第四步，如果让飞机改用生物燃油的话，可以降低80%的二氧化碳排放量。

　　对于这种让客户为了一种解决方案分期几次投入的方式，金融城的基金经理会感到很熟悉。不过让他们更熟悉的是，每次乘坐飞机出行时，都能切身体验到制造商是把节能环保打造成一个有利可图的产业。