今天上午，记者从市交通委路政局获悉，出于对历史文物的保护和实际交通的需要，门头沟公路分局将对109国道塔岭沟旧桥、石担路联络线水闸旧桥、韭园桥等7座技术状况较差的公路桥梁集中实施大修“手术”，“手术”将从今年9月持续到11月。

　　民国“路桥老人”将保护性修缮

　　石担路联络线水闸旧桥是一座民国时代的欧式桥梁。该桥位于门头沟区龙泉镇。始建于1921年，由法商承包，法籍女工程师设计。该桥是我国修建的第一座大跨径钢筋混凝土拱桥，也是北京最早的现代公路大桥，外观美观、古朴、典雅，是中国现代桥梁史上的标志性建筑，并被收录到《中国桥谱》名录中。

　　历经近百年的岁月洗礼，这位见证了北京现代桥梁发展史的“路桥老人”却在桥梁检测中被评定为五类危桥，桥梁主要承重构件裂缝增多、混凝土劣化松散、结构主筋锈蚀严重等病害已经出现，陷入了面临被拆除的困境。经历多次的论证，考虑历史文物的重要参考价值和独特的桥梁样本，本次大修工程遵循“保护性修缮”的原则，将采用防水、防盐蚀、防碳化、防紫外线的抗老化策略进行加固。

　　塔岭沟旧桥将做抗老化处理

　　109国道塔岭沟旧桥始建于1958年，位于门头沟区斋堂镇，桥梁全长57.5米，桥宽6.1米，据史料记载，该桥是新中国成立后由我国自主设计施工的华北第一座单跨无铰拱桥，其设计建造得到了彭真的亲自督办。今年的大修工程遵循 “保护性修缮”的原则，同样采用防水、防盐蚀、防碳化、防紫外线的抗老化加固策略，维持原有的结构造型，提高原桥结构安全性。

　　韭园桥将“拆旧建新”

　　韭园桥原桥位于109国道的一座钢筋混凝土简支T形梁，跨越永定河，桥梁与河道正交，为漫水桥，始建于1976年。

　　此次韭园桥大修将采取“拆旧建新”的方式，在原桥位置进行新建，设计桥梁全长81米，全宽10米。

　　此外，109国道防洪1号桥、塔河口1号桥及军红路杨家村桥、达洪路达洪小板桥今年也将以“拆旧建新”的方式实施改造升级。

　　据悉，通过对7座桥梁的大修改造，门头沟境域内的108国道、109国道的一、二类桥梁比率可达到100%。文并摄 本报记者 孟环 J147