9月17日，笔者在新华网看到一篇题为《中国铁路货运高速化步伐加快》的文章。种种措施让笔者感觉到了铁路部门深化改革、转变理念、优化运输组织的决心。

　　自去年6月铁路部门推行货运改革以来，到今天货运改革成效显著。先后为货主提供“门对门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”服务;货运快车都按照“客运”标准，固定停站、固定车次、固定时间、固定路线：并提供运费周期性结算、货物实时跟踪查询、送达信息反馈、运输票据快递、货物运到签单返回、运费到付和预约配送等延伸服务。

　　武汉铁路局“九州货物快运”就是铁路货运改革的一个缩影，通过货物快运，让我们可以看到铁路货运改革后一系列的变化。它包括4对8列货物快运列车，速度快是它最大的亮点。9月16日，西安、兰州、昆明、郑州等地都开行了类似的品牌货运列车。不久前，铁路部门还启用了货运动车组，将目前时速定在了200至250公里每小时，开启了铁路货运高速时代。

　　铁路货运高速化模式的开启，将加快改变以往物流以公路为主的运输格局。通过大大降低物流运输成本，推动了我国物流的快速、深入发展;对构建物畅其流的立体综合运输体系，打造中国经济升级版有积极意义。

　　作者：岳阳君