9月16日20时19分，“九州货物快运”首列鄂东南环列车X602/3次以最高120公里的时速从武汉北编组站驶出，一路开往麻城、黄州、武穴、黄石、鄂州、咸宁等地，标志着“九州货物快运”列车正式开行。“直接收货、敞开受理、合理定价、快捷运输”，武汉铁路陆续开行覆盖湖北全省和河南南部的4对8趟货物快运列车，预示着零散货物快速物流新时代的到来。(9月17日人民网)

　　快运,是物流企业发送货物的一种方式方法，也是将物品通过“位移”到达目的地的一种快捷形式。文中所介绍的是铁路货运组织改革以来的一项“新成果”，是继之前开通铁路快递之后的一项“新业务”，可以说是推陈出新，也可以说是创新思路。

　　据悉，此次“开发”的新项目是一种名为“九州货物快运”的列车组，该列车组不同于其他货运列车的本质区别就是“快”。大家都知道，货车一般都会有限速，并且要“让”来来往往的旅客列车，而这次开通的货运专列就一改以往的“惯例”，这次的货运专列速度是等同于旅客列车的，这样一跑起来，途中经历的时间少了，其所能承担的货物运输量也就在“潜移默化”中得到了提升，不仅提高了效率，还能节省成本，这样的“经营模式”怎能不受欢迎呢?

　　据悉，这种货运专列和一般的货运不同，此次开通的九州货物快运服务提供‘门对门’、‘门到站’、‘站到站’、‘站到门’等多种灵活的服务方式。同时，“九州货物快运”列车提供运费周期性结算、货物实时跟踪查询、送达信息反馈、运输票据快递、货物运到签单返回、运费到付和预约配送等延伸服务。

　　笔者认为，这是一种经营理念的“升级”，也是一种服务制度的“改良”，更是一种适应社会发展的“正能量”，有了这样一种工作态度，在接下来的工作中一定能为人民制造更多的惊喜，取得更大的成绩。

　　作者：姬晓东