申报热加快京张高铁建设进程
作为北京2022年冬奥会重要的交通设施，国家京张高速铁路已经通过批准立项，预计时速将达到每小时300千米，届时从北京市区到张家口时间将在1小时以内。根据媒体最新报道，2014年京沈高铁和京张城际铁路均有望于年内开工，这样一来，河北省仅剩的两个没有通高铁的区市——承德和张家口，也将被纳入高铁路网。
根据2008年奥运会的经验，北京圆满完成了2008年奥运会和残奥会交通保障任务，由此大大促进了城市交通发展的进程。奥运会后，北京又有10条轨道交通线路(或区间)相继开通，并有多条高速公路和主干路通车。截至2013年底，北京轨道交通运营里程已达465千米，单日客运量突破1100万人次，高速公路系统达923千米，城市骨干道路系统达1128千米，地面公交系统的日服务能力达到1394万人次。
业内人士表示，在现有良好的交通基础设施的基础上，北京市和张家口市致力于建设现代化的交通运输体系，这将为北京2022年冬奥会提供由航空、高速公路以及铁路等多种交通运输方式组成的交通服务，从而为北京2022年冬奥会交通运输网络提供坚实的基础。
除此之外，北京还将沿用2008年奥运会的交通经验，包括在与奥运需求相关的主要道路上设置奥运专用道、设置奥运专用公交线路和公交场站、为各类冬奥会客户群提供专门的运输保障服务。最新的交通解决方案，包括高速铁路建设，将按照相关环保标准，缩短奥运场馆到驻地的交通时间，并与城市总体发展规划和城市愿景高度契合。
相关专家同时也指出，随着京津冀协同发展上升为国家战略，对接、合作、发展、共赢的力量在三地融会凝聚。作为北京“近邻”的张家口市将紧抓京津冀协同发展战略带来的重大机遇，培强自身核心优势，与北京共同打造文化旅游、高端休闲、健康养老服务业基地，发展节能环保、新能源、新材料以及生物制药、电子信息等新兴产业，主动承接京津外溢功能，全面深化对接合作，服务北京、融入北京、借力北京，进而推进“京张”协同发展。
