中国商标网显示，2006年9月6日，占宝生以个人名义首次对“TESLA”商标进行注册，2009年获准注册，商标使用时限为2009年6月28日至2019年6月27日。2007年后，他先后申请“特斯拉”汉字商标、T字形图形商标，这些商标由于有人提出异议，尚处于注册申请流程中。前述商标的注册商品品类均为汽车、小汽车、摩托车、三轮货运车、越野车、公共汽车、电动车辆、运行李车、手推车(两轮)、汽车车身。
因为在中国注册了和美国豪华电动汽车品牌特斯拉一样的商标，当美国特斯拉汽车公司准备进入中国市场并和占宝生进行商标转让的谈判时，占宝生被质疑“敲诈”美国特斯拉汽车公司两亿元人民币。
占宝生事后坚称，直到2010年美国特斯拉汽车公司对其注册商标提出异议，他才知道美国有家特斯拉汽车公司。而此后就出现多个买家和他联系转让TESLA的相关商标，都被他拒绝了。
占宝生表示，2012年，一位来自美国特斯拉汽车公司的副总裁邀请占宝生到香港见面。第一次就“TESLA”英文商标开价5万美元，双方不欢而散。后来，美国特斯拉方面提价到人民币200万元，占宝生仍然不满意，“我认为这是一种侮辱，因为我自己也在造车，并已投入几百万人民币”。
占宝生说，美国特斯拉方面后来放出风声，占宝生开出了3000万美元的天价。而占宝生的说法是，自己从未要价，只是他当时也在跟风投讨论融资，对其自己操作的造车项目估值约2亿元人民币，准备融资2000万元人民币，而这被对方误解。
占宝生曾对媒体公开表示：“特斯拉通过在中国市场销售产品，每天都在侵犯我的商标权。我希望他们能为此向我道歉。”
相关商标归属尚存争议
据了解，目前“TESLA”英文商标和“特斯拉”中文商标的归属权均存在争议。
