消费者将最终受益

　　“在解决能否‘进来’的问题之后，细化补贴等政策成为接下来的关键。”一位汽车市场分析人士向表示。以北京为例，《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》显示，在当地政府认定的能享受地方补贴的新能源产品中，并不包括插电式混合动力车型。因此，荣威550Plug-in、比亚迪秦等车型均未能入围北京新能源汽车补贴目录。

　　“地方目录最大的壁垒在于对当地消费者购车需求的限制。”比亚迪相关负责人表示，地方目录的取消对新能源生产企业的销量提升会有帮助，而销量提升可以分摊研发等各项成本，从而拉低新能源汽车售价，最终受益的也是消费者。

　　此外，有分析认为，这是“市场对于政策的倒逼作用”。和此前新能源汽车市场政策先行不同的是，去年以来，新能源汽车市场火热，特别是以特斯拉等企业为代表的新能源车，一定程度上推进了我国新能源车的市场化推广。

　　《意见》规定，各地区要执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，执行全国统一的新能源汽车推广目录，进一步加强新能源汽车市场监管。

　　“政策给力，对于企业发展是好事。”比亚迪相关负责人向表示，接下来具体执行细则将对新能源汽车私人消费的布局起到关键作用。