除了冠名费，银行还得向机场按人次缴纳使用贵宾厅的费用，以首都机场为例，大约每人次是200元左右。这样高昂的收费足以解释为什么银行对客户使用机场贵宾厅要设置较高的使用门槛。当然，各地机场的收费标准也会不同，上海、北京这样的大型机场收费应该高一些，但客户需求大，所以银行也很乐于使用。而一些内地人流不旺的二三线城市机场就不一定受到银行青睐。

　　各家银行能提供贵宾服务的机场也各不相同。北青报记者从银行官网了解到，截至今年6月，建行可以在国内49家机场提供嘉宾服务，工行的机场贵宾厅则分布在51个机场。招行的贵宾厅遍布境内30多个主要城市的机场。民生银行信用卡中心可提供境内25个城市28家民生专属机场贵宾厅。中信银行目前开通贵宾厅服务的机场有30家，同时该行还与龙腾卡等专业机构合作，让客户有更多选择。

　　传说中的机场“要客”

　　有业内人士透露，首都机场贵宾厅的业务由“要客部”负责。但当北青报记者联系采访时，首都机场方面表示近期不接受跟“机场贵宾厅”有关的采访。北青报记者在网上搜索到一则招聘信息。这条由“北京腾胜蓝天航空服务有限公司”代为发布的信息显示，北京首都机场集团拟招聘机场集团要客部要客接待服务人员。招聘条件为女性、18-23岁，身高1.65-1.70厘米，大专学历，工作地点为T3航站楼，工作职责是“负责首都机场国家领导人重要客人全程跟踪服务”。

　　在某外企市场部工作多年的颜小姐告诉北青报记者，与上述相对常规的贵宾厅服务相比，包括一些旅行服务机构、租车机构提供的机场VIP贵宾引导服务则显得更为高档和奢华。“最早想到用这样的服务是有一次老板行程正好与生日重合，公司安排机场贵宾接送机，不仅可以专人专车到廊桥口，还安排了绿色贵宾通道，快速登机。”

　　北青报记者找到一家据说专业从事机场VIP服务已经有近二十年历史的商旅机构。该公司的企业介绍中说明，公司“主要服务对象包括：政府高层，社会名人，知名大企业总裁、CEO；体育文艺界明星，金融地产巨擘和矿业老板等，以及企业客户的重要用户”。

　　T3要客服务室每小时收费5000元

　　这家公司的客服人员告诉北青报记者，该公司可以提供的贵宾进出港以及机场VIP要客室服务，销售价格从300元、500元至五六千元不等，这样的一条龙服务可以是“门到门”的，即从客户所住的酒店门口，一直到贵宾室门口，甚至在条件许可的机场可以到廊桥、悬梯口。

　　客服介绍说，该公司T1/T2/T3航站楼VIP要客室服务5000元/小时/次，包括包间+进出港礼宾服务，包房迎送人员与进出港人员限8名以内。T3航站楼（国际）5500元/小时/次，包括包间+进出港礼宾服务，包房迎送人员与进出港人员限8名以内。使用VIP包房1小时以上，超过10分钟以半小时计费，超过半小时以1小时计费。如需更大的包间还可提前协商。而贵宾进出港的接送机服务则从300-1300元不等，不仅可以提供包括奔驰、英菲尼迪在内的高端专用车辆，同时也可以提供公共VIP休息室，VIP停车场，以及进出港礼宾服务。

　　日前，新华社的报道称，深圳机场商务贵宾楼分1号楼和2号楼，由深圳某商业公司运营。1号楼主要用于商旅人士、明星，2号楼主要是政府机关、国企在使用，也对外开放。如果2号贵宾楼接待8名客人、2名随行人员，时间2小时，至少需要一间可提供8张座椅的大房，厅房费3000元，人头服务费每人500元，2名随行人员如果逗留超过15分钟，每人需收费300元，这还不包括吃饭等费用。也就是说，8名客人两小时即花费超过7000元。

　　争议

　　贵宾休息厅应区别奢靡贵宾厅与常旅客需求

　　高级白领H先生表示，从他个人观点来看，对于明显铺张浪费的奢华贵宾服务也是非常反感和抵触的，但是应该把过度奢靡的贵宾服务与常旅客服务区别看待。