H先生说他印象最深的一次飞行经历是去香港，周日一早就到了机场，然后一直报飞机延误，直到第二天夜里才飞，“足足在机场等了36个小时，如果没有贵宾厅，这个经历可能印象会更‘惨’”。H先生是航空公司金卡会员，在他看来，虽然金卡会员能使用商务舱休息室，但这种休息厅肯定不同于“传说”中的贵宾厅，“沙发可能需要大家挤，点心饮料种类也不是太多，也基本没见过高档红酒，但是对于频繁飞行的旅客，能有相对宽松和舒适的地方落个脚，能有个地方保证喝上水，吃点东西，这种对所谓贵宾厅的需求感，可能是一年只偶尔出差，或者一个月飞一次的旅客体会不到的。”

　　相关专家表示，针对一些省市提供豪车接送的所谓贵宾，所需办理的“总裁卡”年费甚至高达年费10万元，如此昂贵的贵宾厅服务，明显性价比不对等，但还是有人愿意一掷千金地消费，“这是一种很不正常的现象。这说明个别官员、国企的钱来得太容易，因此花钱的时候不懂珍惜，而提供贵宾厅服务的企业正是抓住了这一消费心理，形成了这样一种畸形的消费观。”这样的“消费”是应该被监督和反对的。

　　与此同时，也有业内人士认为，一些商业机构提供机场贵宾厅服务，初衷是出于高端客户的维系目的，以及企业品牌传递，对于其中尚属合理消费水准的贵宾厅，其去留也不妨交给市场去自主选择。