在经历了“史上”较大规模的全方位改革后，中国铁路并没有能交出一份令人惊喜的上半年答卷。

　　中国债券信息网近日发布的《中国铁路总公司审计报告》显示，中国铁路总公司(下称“铁总”)今年上半年税后亏损53.56亿元，共有负债合计3.43万亿，总计收入和货运收入同比都有所减少。

　　接近铁总人士昨日在接受《第一财经日报》采访时表示，按铁路的投资周期和运营惯例，收益高峰期将集中在下半年，铁总每年最终都能实现扭亏为盈。

　　对于数万亿的高额债务，上述人士表示，铁总债务尚属可控范围。但他同时承认，铁总近几年确实进入偿债高峰期，盈利压力有所增加。“随着融资渠道的扩展和筹建模式的多元化，这一情况将在未来得到改善。”

　　

　　“这一数据可以说正常，甚至可以说是近年最好的。”面对50余亿元的亏损，前述人士如此评论。记者查阅相关数据发现，去年同期亏损数据为65亿元。

　　截至2014年6月30日，铁总共有负债3.43万亿元。此前铁总发布的2014年一季报显示，截至今年3月31日时负债合计3.27万亿，即铁总在今年二季度负债新增了约1600亿元。

　　尽管实现减亏，但铁总收入也呈下降趋势。数据显示，上半年实现收入合计4784.8亿元，同比减少2.4%(去年同期是4903.7亿元)。作为主要收入来源的货运也有所下降，今年上半年货运收入为1263.2亿，同比减少1.8%(去年同期是1286.8亿元)。