同时有经济学家担忧，高铁是否会出现高速公路导致地区间运输成本下降，从而导致边缘城市的工业经济不断向中心城市聚集，也便利了落后地区人民的自由迁徙的情况。这让笔者就更不理解了。现在国家大力推行“城市经济圈”就是要利用中心城市的发展优势来带动周边城市的发展，而高铁作为城市之间的重要纽带，起的关键作用就是拉近城市之间的距离，促进中心城市和周边城市的交流，使中心城市的优势更多的流入到周边欠发展的城市。试问，又怎么会起到“反作用”了。

　　“高铁新城区”的建设，对于当下的城市发展来说，是一个很重要的契机，但如同笔者上面所说，它也不是城市发展的唯一“神话”，由于国内房地产业发展停滞以及土地供给紧张等大环境的原因，“高铁新城区”的建设难免不受其影响，但如果用“鬼城”去形容的话，就给人有“黑化”的感觉，毕竟“高铁新城区”的发展，更多要靠时间去评价。