记者：历届“BMW 3行动”都给我们带来了诸多BMW 3系的纯粹驾驶乐趣的体验。您能给我们简单介绍一下，本届活动为我们带来了BMW 3系哪些与众不同的驾驶体验吗?

　　侯教官：本次活动针对3系的亮点，比如我们所熟知的短前悬、长轴距以及向后移的驾驶舱这些专门为运动车型所配备的卖点，我们在不同的驾驶科目里都得到了体现。比如这次活动的“3系王中王”更多的让我们感受车辆配重的稳定，以及刹车方面良好的性能。

　　还有“一触即发”体验科目让我们体验8速变速箱、驾驶运动模式同时车辆也是50:50的配重，可以说在不同的项目体验出不同的亮点。可以让大家完全体验到3系的优良驾驶乐趣还有我们一直所说的3系拥有“操控之王”的美誉，整体上3系可以会让大家不负众望。

　　记者：很多朋友都知道历届的“BMW 3行动”，已经成为中国汽车行业排名第一的客户体验活动，可以说已经成为了一项传统活动，到底BMW 3系在动力和操控，以及舒适性方面，是如何凸显其“运动王者”的定位，您是否能为我们介绍一下?

　　侯教官：从3系的历史，以及从3系的中国客户和国外客户也好，对3系的了解不外乎就是对它的称呼，就是“操控之王”。为什么全球3系的粉丝们会给它这样的称谓。其实3系大家要是了解它的历史的话，就会知道其有很辉煌的赛车史。在很早前的87年M3参加了很多的比赛得到了很多很多的桂冠。然后在后期的3项房车大师赛中也获得了无数的桂冠。

　　其实3系就是为运动而生、为操控而生，所以3系的操控和3系的运动理念，是从每一代车型中都得以体现并一直传承到现在。3系对于了解BMW 3系和了解BMW品牌的人来说，BMW 3系就是具备操控精髓的精品。

　　记者：在享受纯粹驾驶乐趣的同时BMW 3系还具备有哪些安全性能呢?

　　侯教官：在BMW标配的包括主动安全和被动安全，全部具备的基础上3系凭借着它的车身一些特殊的材质、车身的刚性以及配重等很多很多地方的优势。这让我们觉得3系不光是好开，而且非常的安全。

　　因为很多人都聊过这个问题，BMW的车会很贵价位不大众化，其实BMW贵并不是贵在那些花哨的配置上，可以说是贵在了一些我们永远都看不到的地方。正是这些看不见的地方，让我们可以说0.1秒也许就会救我们一命，或者说把我们的损失降低到最大化，是贵在了这些地方。往往也是这些我们看不见的地方使我们觉得BMW 3系驾驶起来会让人非常的自信、自如这就是BMW的精髓。BMW永远把精髓用在看不到的地方。

　　记者：作为BMW的精英驾驶培训师，您能和大家分享下如何提高驾驶技巧以及如何获得驾驶乐趣呢?

　　侯教官：首先说说今天是主角3系作为后驱车的驾驶乐趣是毋容置疑的，而且是非常有意思的。如果说要提高驾驶的技能，其实就是要学会如何体会车辆的稳定性，就是说如何让车辆更加的平顺。

　　我们总说不要让车在赛道里总是点头和摇头，这样的驾驶动态就非常的不好，车身的稳定性很差。可以说这样的车不会开的既稳又快。其实想把车开的更好更快，你要把车辆开到平顺和稳定。其实我的前辈和老师总是跟我讲一个道理：“真正开好车的人并不是他的油门踩的有多狠，而是在于他的刹车踩的有多稳”，所以说会用刹车技巧的人往往是高手。可以说开车好坏不是看这个车的马力有多大，不是看他把油门踩的多狠，而是看他如何把车辆开的很平顺，这是很关键的，不要只会去踩油门，更要学会制动。