事实上，燃油成本一直是困扰中国远洋的一大难题。在航运市场，船舶的燃油成本是成本结构中最重要的部分。

　　中国远洋在公告中称，目前国际油价仍然处在价格高位,高油价将持续给公司经营带来巨大成本压力。另外,船用润滑油、船舶备件等采购成本也居高不下。

　　通过订购大船，改善船队结构，将能够大大节省燃油成本。中远集团内部人士称，新建造的船舶都更省油，有的油耗估计能够低到40%以上。

　　马士基此前透露的信息则显示，马士基1.8万标准箱集装箱船比亚欧贸易航线上的平均单位油耗水平要低50%。