据澳大利亚《悉尼晨报》7月22日报道，在5个月内经历两次空难后，积重难返的马来西亚航空有可能由其政府大股东私有化或申请破产保护。

　　彭博通讯社21日援引知情人士报道称 ，马航董事会在本周向马航大股东 KhazanahNasional国家投资公司提出了这两个挽救马航的选项 。在MH17航班坠机事故之前，财务紧张的马航就通报其6月乘客总量和上座率均下降，这也直接导致马航考虑重组。

　　据彭博通讯社报道，马航客机的上座率在六月下降至76.8%，而2013年是84.3%。但相比于2014年五月的68.9% ，六月的上座率已有提高。早在2014年3月MH370航班失联之前，马航就面临亏损。这起事件之后，马航推出廉价票来增加上座率。

　　这个策略对MH17航班很成功。该航班在乌克兰东境被击落时，不仅满座，而且之前被超额预订。

　　6月马航的乘客数量为146万，较上月下降3.1% ，但上座率的下降幅度要更大，因为马航2013年大幅增加了客容量，包括去澳大利亚的航线。

　　马航将允许全额退票，甚至只要你在24日之前通知航空公司，12月31日这种通常不退款的票也可以退。

　　在MH17航班坠毁之前，Khazanah就准备出台一项计划，在之后的6个月到一年之内重振马航。马来西亚银行分析员MoshinAziz在6月估计马航在2015年年中之前还需要一次股本注入。