表1：2014年上半年旅客吞吐量千万级以上的机场
单位：万人次
| 名次 | 机场 | 旅客吞吐量 | 同比（%） |
| 1 | 北京/首都 | 4157.8 | 1.9 |
| 2 | 广州/白云 | 2670.9 | 4.5 |
| 3 | 上海/浦东 | 2447.0 | 7.8 |
| 4 | 上海/虹桥 | 1874.6 | 10.0 |
| 5 | 成都/双流 | 1788.1 | 12.2 |
| 6 | 深圳/宝安 | 1720.9 | 10.0 |
| 7 | 昆明/长水 | 1504.6 | 5.7 |
| 8 | 重庆/江北 | 1405.9 | 17.1 |
| 9 | 西安/咸阳 | 1365.0 | 10.6 |
| 10 | 杭州/萧山 | 1221.0 | 15.5 |
| 11 | 厦门/高崎 | 1028.5 | 7.6 |
三、十大繁忙机场所在城市GDP情况
国内十大繁忙机场所在的城市不是政治、经济中心，就是各区域的交通枢纽中心、旅游集散地。因民航运输需求与经济、人口、旅游以及所处地理位置等几个因素相关，因此GDP只是民航业发展的重要指数之一，并非决定因素，因此十大繁忙机场所在的城市经济总量并非国内最大的十个城市。但通过GDP增速，我们不难看出城市GDP增速与机场旅客吞吐量增速仍存在一定正相关关系，城市GDP增速与机场吞吐量相似业呈现东慢西快的特点。相关排名情况如下：
