今年3月，北京市委巡视组启动今年首轮巡视，分别开展巡视工作。市纪委昨日发布，6个巡视组近日分别向被巡视单位反馈巡视情况，其中，多个单位被反馈存在公车私用等违规问题。

　　众所周知，公车私用一个老生常谈的话题，公车腐败也早已有目共睹，公车私用带来的浪费更是触目惊心。然而，公车私用真好比“打不死的地鼠”，此头按下彼头冒起。从中央到地方，治理公车私用可谓三令五申，但总有一些人当作耳边风，频频触动公众敏感的“神经”。 笔者认为，狠刹“四风”岂容公车私用现象轮番上演?

　　近年来，公车私用这个现象一直是公众关注的焦点。公车私用是一种利用职务之便为己谋利的行为，更是一种严重的贪污腐败现象，极易滋生官僚主义、享乐主义等不良社会风气。同时，公车私用不仅浪费大量的国家资源，增加国家的财政负担，更重要的是损坏了党政机关和干部的自身形象，给国家造成损失，在群众中造成不良影响。

　　显然，公车私用之所以屡禁不止，原因不外乎以下几点：首先是少数干部和国家工作人员公仆意识、宗旨意识不强，同时一些官员干部也存在着官本位思想，公车也是身份地位的象征。其次是部分官员干部利用公车私用来占公家便宜，因为公车的开支都有单位报销。最后是公车监管不到位，公车改革滞后，公车使用的制度还不完善，没有形成一套配套的机制。

　　为此，要让公车私用现象及时“刹车”，切实治理“车轮上的腐败”，根本的是要靠反腐倡廉工作的整体推进，靠公车管理制度的不断创新和完善。此外，还应该加大治理力度，唯有提高公车私用的违规成本，让公车私用的人得不偿失，才不会有人冒险公车私用。同时，在公车改革的“浪潮”中，广大党员干部，特别是领导干部，应该切实改进作风，严格遵守国家的相关规定，同时还要率先垂范，从细微之处改起，在工作时间之外带头不使用公车。