加之，中国的高铁已经形成一个系列，从设备、工程、线路、桥梁隧道、知识产权、动车组、工程建设、管理都已经成型。比如中国南车、中国北车生产出的380型动车组系列产品已经得到美国认证。

　　虽然优势明显，但是中国高铁目前并没有大踏步走出国门。现在中国的高铁出口目标客户主要在欧洲，比如英国、罗马尼亚等国家。美国和俄罗斯也在准备修高铁，但是否采用中国技术他们还正在酝酿，需要一个过程。

　　是的，笔者认为，高铁“走出去”不像某一种产品销售，高铁是一个庞大的产业，必须先拿到订单，然后根据客户需求设计研制适合客户需要的轨道交通产品，然后进行试验、验证，有时目标市场还需要通过认证和标准的准入，程序比较复杂。目前高铁还在积极地洽谈当中。

　　总之，中国高铁技术“走出去”的宏伟目标任重而道远。但是，中国高铁价廉优质的“名片”俨然矗立在世界的前沿，我们有理由相信在中国政府的大力支持下和铁路部门的不懈努力下，中国高铁核心技术“走出去”也将指日可待。(杨永全)