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交通部出新政 打车软件何去何从
2014-07-18 22:43:46   来源:综合   评论:0 点击:

  昨日,交通运输部出台打车新政,今后将鼓励出租汽车电召服务有序发展开放共享。对于社会广泛关注的打车软件将何去何从,通知明确,平台

  现状

  北京统一电召平台

  目前使用率较低

  目前北京的统一电召平台使用率较低。而手机官方软件全部“沦陷”,电话叫车平台也是鲜有人问津。

  去年8月份,北京市出租车统一电召平台首批手机软件上线。4款软件分别是易达打车、滴滴打车、摇摇招车和移步叫车。为体现统一性,每款软件在原名称前加“96106”。最初易达打车的认证司机数最多,大概在2万人左右。滴滴打车仅有1万多认证司机。除了这四款官方打车软件外,市面上还有其他几种打车软件,这其中就包括快的打车。

  大概过了2个月左右,滴滴打车的使用量就已领先于其他几个软件。而快的打车也开始占领市场。之后几个月时间,“滴滴”和“快的”掀起了烧钱补贴大战,两个软件基本抢占了北京市场。而其他96106的官方软件全部沦陷,包括冠以96106名头的滴滴打车软件。昨日,记者登录96106手机软件下载平台,主页显示排名前六位的打车软件中前两位是“滴滴”和“快的”,后4名的昨日订单量均为0。

  另外,车载的电话叫车平台现在使用率也比较低。有乘客反映,有时拨打96106无人接听,下单后也没有人接单。据多名出租车司机反馈,虽然电话叫车平台没有荒废,但每天也响不了几次,一般都是长约,没有即时叫车的。司机基本也都是一听而过,很少去抢答,除非特别好的订单。文/本报记者匡小颖

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