小新媳妇儿

　　16日，中办国办印发的两个公车改革文件公布，文件提出取消一般公务用车。新京报记者梳理发现，从1997年至今全国17个省份至少39个地市县区曾高调车改，但彻底触动坚冰的仅有南京、杭州、温州、宁波等地。近日，新京报记者分别回访杭州、温州、南京、大庆等部分车改试点地区。面对中央最新拟定的车改方案，试点地区的官员们有期待，也有困惑和不解。(7月21日 新京报)

　　公车改革整整20年，却总是雷声大雨点小。如今，有高层推动的公车改革，将如一股热浪冲击这块坚冰。

　　改革，从不是易事。如何在此次公车改革中破除以往试点城市中出现的问题将是百姓关注的焦点。倘若这些实际问题得不到有效防治，那么公车改革将又一次成为一阵风，呼啸而过。

　　八项规定、整治‘四风’、反铺张浪费等恰好营造了公车改革氛围，为公车改革强势开路。试点城市中出现的“既拿补贴又坐公车”、消极怠工等问题将在接触“四风”、走群众路线教育活动中一一破除。各地要根据实际情况制度实施意见，绝不千篇一律、生搬硬套，要根据实际情况决定补助标准，做到保障干部利益与为民服务两不误，坚决杜绝消极怠工、拿补贴又坐公车等不良现象出现。

　　公车改革的经济账已算过多次，改革势在必行!面对改革，面对改革中出现的问题，各级政府一定要高度重视，深入挖掘，杜绝上有政策下有对策的歪风邪气。要用实际行动让百姓看到改革的希望，看到改革的决心，监督改革的进程，共享改革的成果!