盖世汽车网11月16日报道 据彭博社报道，大众集团旗下西雅特品牌已经连续7年亏损，此间大众因柴油车作弊案身陷漩涡中心，CEO马蒂亚斯·穆伦（Matthias Mueller）是否会对其进行调整仍未可知。

丑闻善后费用高昂 大众减支或拿西雅特开刀？

作为集团旗下长期亏损的品牌之一，西雅特在上半年恢复盈利之后，第三季度再次出现4,000万欧元赤字。7年以来，该品牌累计亏损额已经达到13.9亿欧元。

9月18日排放作弊丑闻爆发以来，大众集团预计罚款与车型维修费用将超过87亿欧元，因此停止了非必要的开支项目。德国本土工会在集团中拥有举足轻重的地位，因此拿一个西班牙品牌开刀似乎更“政治正确”一些。

西雅特巴塞罗那马尔托雷利（Martorell）一名生产线工人表示，我们“现在想知道的就是将会发生什么，投资还会不会来，工作能不能保住。”

马尔托雷利目前生产西雅特Altea、伊比飒以及Leon车型，同时还生产奥迪Q3 SUV。西雅特约有1.4万名工人，配套供应商与分销系统相关工人达5.6万人，因此完全关闭西班牙工厂代价高昂，大众可能会选择曲线救国。

巴黎银行分析师斯图亚特·皮尔逊（Stuart Pearson）表示，马尔托雷利工厂从2011年开始生产奥迪Q3，如果削减西雅特的规模，可将工厂可以改为生产其它大众车型。