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网易汽车12月8日报道据汽车网站Autonews报道，大众集团本周将公布其尾气排放丑闻调查的结果，这无疑会让已经麻烦缠身的大众的改革之路面临更大压力。

之前，大众对卷入柴油车尾气排放造假以通过美国监管部门检测以及在欧洲提供不准确二氧化碳数据的人员和过程并没有给出多少相关信息，因此在周四会公布相关消息。

国外资投行Evercore ISI伦敦分析师阿恩特•埃林霍斯特（ArndtEllinghorst）在一份笔记中写到，随着周四召回、丑闻调查和战略转型内容的公布，“我们相信周四的消息将会是大众丑闻的第一个重要分水岭”。他表示更加透明的信息会对大众股票“有积极地促进作用”。

大众监事会周三将举行无序会议，讨论调查进展。该监事会共有20名成员，其中一半成员来自大众工人委员会，还有两名来自卡塔尔投资局（QatarInvestment Authority）。

德国媒体报道，大众集团主要股东卡塔尔投资局要求大众集团降低其工人委员会（Works Council）在调查中的作用。

上周末，大众集团CEO马蒂亚斯•穆勒（Matthias Mueller）和主席汉斯·迪特·保时捷（Hans Dieter Poetsch）去卡塔尔首都多哈出差，与卡塔尔方讨论调查进展、大众新的公司结构以及未来的业务重点。

大众把这次会面描述为与“重要伙伴”的交流，并表示此次会议并未讨论大众工人委员会的作用。

由卡塔尔政府控制的主权基金握有大众17%的股份，是大众第三大控股方。据德国报纸Bild am Sonntag报道，排放丑闻之后，大众股价暴跌，卡塔尔投资局已损失了30亿欧元（约209亿元人民币）。

大众目前四面楚歌：承认全球范围内约1,100万辆大众、奥迪、斯柯达和西亚特柴油车安装氮氧化物排放作弊软件、欧洲约80万辆汽车二氧化碳排放超标、油耗过高以及超8.5万辆大众、奥迪和保时捷3.0升V-6柴油车安装排放控制设备没有公开，受到美国监管机构调查。

排放丑闻已使大众股价大跌，穆勒表示大众将不得不削减巨额开支，以支付超过400亿欧元（约2784亿元人民币）的罚款、诉讼费用及车辆维修费用。

尽管大众在欧洲已经快要取得监管部门的批准，以较低的成本修复被排放作假软件影响的850万辆汽车，但是在法律法规更为严格的美国，大众的维修提议仍在审议中。根据彭博情报（BloombergIntelligence）数据，大众回购在美销售车辆的成本可达94亿美元（约603亿元人民币）。

周四的投资人会议及新闻发布会将是大众CEO穆勒自丑闻爆发以来第二次直接与更多股东及分析人士碰面；第一次是在十月份大众公布第三季度亏损之时。那是大众15年以来第一次亏损。

上周，大众宣布其首席工程师Ulrich Hackenberg将会离职。Hackenberg原本奥迪研发总监，他在丑闻爆发不久便被停职。与他一同被停职的还有大众品牌的研发总监Heinz-Jakob Neusser和保时捷发动机负责人Wolfgang Hatz。

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