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网易汽车1月27日报道1月26日一早，有消息称东风英菲尼迪总经理戴雷请辞，将加盟由和谐汽车、富士康、腾讯公司联合打造的互联网造车项目——和谐富腾。

东风英菲尼迪总经理 戴雷

戴雷离职传闻已非首次，去年8月14日，从欧洲度假归来的戴雷现身东风英菲尼迪与钓鱼台国宾馆战略合作签约仪式，曾亲口对外界澄清了离职传闻。

如今，传闻再起，网易汽车经英菲尼迪内部人士获悉，英菲尼迪虽然没有确认并正式对外公布此消息，但已经在准备相关官方声明。

高调的“旧成绩”

尽管陷入离职传闻，但是戴雷在英菲尼迪过去的成绩不可谓不亮眼。2015年，英菲尼迪在华累计销量40,188台，同比增长33.8%，远超过豪华车市场5.3%的平均增幅。英菲尼迪在华销量占全球销量两成左右，中国成为其仅次于美国的第二大市场。

英菲尼迪 QX50

2014年9月，英菲尼迪与东风成立合资公司，11月国产车型Q50L就上市销售，销量可观。2015年，英菲尼迪在华陆续推出QX50、Q70L和QX70绝影版三款新车，其中中型SUV QX50实现国产，与另一款国产车型Q50L一起为英菲尼迪贡献了6成销量。

“敢爱”，是戴雷在英菲尼迪期间力推的品牌精神，一系列感性的营销活动之后英菲尼迪知名度大增。品牌生根、销量稳增后，领航人戴雷或将“激流勇退”，像前英菲尼迪中国总经理吕征宇、前上海通用总经理丁磊等一样，从传统车企迈入互联网造车项目。

低调的“新东家”

作为英菲尼迪的掌门人，戴雷如果选择了和谐富腾，也并非任性而为。加盟英菲尼迪之前，戴雷的东家是华晨宝马，华晨宝马和宝马集团在河南有一家授权特许经销商郑州华德宝，而郑州华德宝的母公司是中国和谐汽车控股有限公司，即和谐富腾的三个出资方之一。目前，我们没有明确消息证实戴雷加盟和谐富腾与华德宝有关，但是不排除华德宝为二者从中“牵线”。

跟乐视汽车、蔚来汽车相比，和谐富腾低调了很多。这家公司成立于去年3月，富士康、腾讯、和谐汽车的出资比例分别为30%、30%、40%，三方分别在电子设备生产、互联网技术与营销管理方面发挥各自优势。

知名度上不如乐视等，但是和谐富腾的最大股东谐汽车此前收购了生产低速电动车的绿野汽车，也就是说和谐富腾拥有了现成的工厂、生产线和初级制造经验。据悉，和谐富腾也正在申请新能源车生产资质，工信部将于3月份发放首批“准生证”。

随着苹果、乐视、蔚来汽车等越来越多的互联网公司加入造车大军，有的如吉利汽车董事长李书福并不看好这些新的对手，也有的如戴姆勒集团CEO惊呼苹果、谷歌进展惊人。但是，不可否认的是越来越多的汽车高管在选择“逃离”，奔向互联网这块“新大陆”。

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