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网易汽车1月28日报道近日，保时捷对外公布12月份在华销量。出乎意料的是，虽然2015年保时捷在华销量达到创纪录的58009台，但是12月份保时捷在中国的销量仅为3707台，同比下滑42%。

根据保时捷公布的官方数据显示，2015年保时捷全球交付新车共计225121台，同比增长了19%。其中中国市场首度成为保时捷全球最大单一市场，销量达到了58009台，同比上升24%。不过在2015年的最后一个月，保时捷在国内的新车交付量仅有3707台，而2014年同期数字则为6427台，两相比较同比跌幅到达了42%。

根据网易汽车调查发现，产生这种情况的原因主要在于部分保时捷经销商在已经明确完成2015年销量任务的情况下，为了保证2016年的销量目标，所采取的“压库”行为。据了解，曾有部分保时捷车主向媒体反映，2015年12月购买的Macan和Cayenne车型，在交付订金后4S店以店内暂无现车为由，将交车日期延后一个月至今年的1月份才开票交车。

“压库”在汽车经销商内部是一种比较常见的行为，许多经销商为了能够保证在旺季有足够货源来增加销售利润，会根据经验及厂商要求，在市场表现良好或者淡季期增加库存，进行压库。此外，在销售任务已经完成的情况下，经销商也有可能采取压库措施，认为减少销量，把更多的新车交付释放到下一个任务计算周期中去。

合理的压库行为配合有效的市场预期，可以为经销商带来丰厚回报。不过也有业内人士向网易汽车表示，压库会占用大量资金，一旦市场发生变化，经销商的资金压力就会变得很大。不过从保时捷目前的市场表现来看，其在华增速明显高于市场平均水平，年底的短期压库行为预计不会给整个经销商体系带来很大影响。