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网易汽车1月29日报道（鲍家翔 哈尔滨报道）过去的2015年，对于斯柯达品牌而言，绝非一个其他品牌感受到的寒冬。因为在这一年，即使是全球增速普遍低迷，斯柯达凭借着全新的设计语言与换代产品，连续第二年实现整体销量过百万的目标。而在华的销量上升到了28.17万辆，占斯柯达全球总交付量的1/4以上。

斯柯达中国公开宣布未来在华销量将占全球1/3

但斯柯达的野心绝不止于此。在28日举行的斯柯达品牌日上，斯柯达中国总裁韩麦安（Andreas Hafemann）便公开表示，下一阶段的目标是全球实现150万辆销售，而中国的占比要达到1/3。

斯柯达中国总裁韩麦安（Andreas Hafemann）

品牌的界限与突破

但这样的野心，终究需要落地，摆在斯柯达中国面前的最大难题仍然是品牌。而其品牌上的最大对手，或许不是别人，正是自家兄弟大众。

自斯柯达正式在华国产，其对于自身的定位便不是低于大众的品牌。但这样的理念并没有让大多数消费者买单，相反由于相同的平台，相近的品牌定位，反倒是让斯柯达陷入到了大众品牌的阴影之中。

但全新一代的斯柯达设计语言，或许能够打破这样的旧识。以全新一代速派为例，见棱见角的外形配以犀利的车灯设计，与第八代帕萨特的稳重形成了鲜明的对比，斯柯达似乎依然寻找到了自身更明确地定位。

全新速派增加了劳斯莱斯与宾利才配备的雨伞槽

最让笔者感慨的，是其新增的后门雨伞槽。这样的设计从前只在劳斯莱斯与宾利这样的品牌中配备。斯柯达的越级配置，虽未必增加太多成本，但足以看到其突破品牌界限，超越大众品牌的野心与智慧。

全新SUV或成突破中国市场利剑

当然，如果想要支撑在中国的飞速增长，仅仅靠脸吃饭是不够的，还要拼才华。SUV无疑是诸品牌能否在短时间内，调整策略，适应中国消费者口味的硬指标。

根据韩麦安的表述，SUV战略将成为其在华战略的重中之重。2016年，一款定位在Yeti之上的A+级SUV将在欧洲迎来首秀，而韩告诉网易汽车，这一车型进入中国的时间是2017年。届时，这一新车将于Yeti形成上下搭配，分别抢滩中高端市场。

该车型到位后，斯柯达这家有着120年历史的老牌汽车企业，产品线将实现品牌有史以来的最大规模，产品增加为七款。