资本占据上风 资质仍待突破

蔚来汽车、乐视汽车、前途汽车、卡玛汽车、坤行汽车……在新能源汽车的大潮下，这些你从来没听说过的汽车品牌在未来两年很快就会出现在大街小巷，令你眼前一亮，有的甚至会颠覆你对汽车的认知和体验。

如今，新能源车的市场化已经开始，而且势不可挡，这成为汽车行业不争的事实。据中国汽车工业协会的数据统计，2015年中国新能源汽车销售33.1万辆，同比增长3.4倍。从全国推广新能源车的目标看，中国汽车工业协会预计今年全国新能源车销量将翻一番，达到70万辆，出现井喷式增长的态势。

新品牌诞生 新产品也不远

随着新能源汽车生产资质“松绑”的呼声越来越高，更多在汽车人眼里的“门外汉”纷纷加入新能源汽车的研发和生产，全新的新能源汽车品牌也随之诞生。

在新能源汽车领域，套用一句经典的广告语：互联网与新能源似乎更配。最近曝光最多的当数乐视超级汽车。其与豪华跑车品牌阿斯顿·马丁联手研发的首款智能电动车RapidE将于2018年年底之前上市。

由腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东等共同发起创立的蔚来汽车，目前已在美国硅谷、德国慕尼黑以及中国上海、北京、香港和英国伦敦设立了研发、设计机构，首款车型将是一款极限性能的限量版电动超跑，预计于2016年末上市。

此外，与乐视和蔚来汽车尚未获得生产资质的现状相比，“前途汽车”似乎更有前途。近日，北京长城华冠汽车科技股份有限公司旗下的全系子公司——前途汽车的苏州生产基地奠基，先期计划产能为5万辆，首款纯电动超跑“前途K50”量产在即。不过，新能源车的生产资质放开也只是时间问题。据北京晨报记者了解，申请生产资质多年的万向汽车已经获批。其通过收购美国电动车公司菲斯科后命名的“卡玛汽车”会以最快的速度将产品投放中国市场，并实现本地化生产。

新能源汽车的巨大潜力，也让一些名不见经传的汽车企业看到了商机。成立不到一年的陕西通家汽车股份有限公司宣布，旗下“坤行”品牌首款纯电动小型SUV型将于2016年内正式推出。

传统汽车企业发力 新能源目标宏大

这边厢，新能源汽车众多新品牌跃跃欲试；那边厢，传统汽车企业也毫不放松。相比新品牌，更懂造车并拥有庞大客户积淀的传统汽车企业当然更有先天优势，其规划也可以用宏大来形容。

北汽新能源2015年销售20129辆，同比增长369%，成为自主新能源车的最大黑马。2016年，北汽新能源将销量目标锁定在7万辆，2020年销量更是要达到50万辆，任务艰巨。

新能源汽车的领先者比亚迪，2015年销售新能源车型6.17万辆，同比增长234.7%，远超日产、特斯拉等国际品牌，成为全球新能源车销量第一。2016年，比亚迪还将陆续推出近十款新车。

上汽新能源乘用车2015年销售11123辆，增长3倍，2016年目标3万辆。

根据国家对于新能源车补贴的政策，补贴额度将逐年减少，并将于2021年彻底取消。新能源车如何在未来没有补贴扶持的情况下生存，是各大新能源车品牌亟须思考的问题。

北京晨报记者 孙金凤