中国本地汽车最大优势是低廉的价格。在中国SUV市场销售排名第一的长城汽车“H6”售价价10万元左右，价格只有同级别现代汽车途胜(Tucson，17万元-24万元)的一半，品质也相差无几。在著名市场调查公司美国J.D.Power公司的新车品质调查中，中国汽车企业的平均分数在8年之前与外国汽车企业平均分数相差145分，但去年已经减少到22分。

在内需市场中培养实力的中国汽车企业正在把目光投向海外市场。上海通用五菱的“五菱”品牌将从明年开始在印尼进行首次销售。东风、长城、北京汽车正计划在墨西哥、埃及、巴西、墨西哥等国建设当地工厂。

问题在于，中国汽车企业想要开拓的市场中的大部分都是韩国汽车的主要市场。大林大学教授金必洙指出，“过去美国、欧洲的汽车企业小看和无视了韩国汽车，后来被韩国汽车业漂亮地逆袭成功。现在轮到韩国汽车在中国汽车的追赶面前绷紧神经。过去小米被称为‘大陆的失误’并被韩国无视，但小米后来的飞速发展确是有目共睹。这样的事情完全可能再次出现在汽车行业中。”

在电动汽车等未来汽车领域已达到世界顶级

中国去年生产出203357辆电动汽车，已经超过美国和欧洲成为世界最大的电动汽车生产地。比亚迪去年售出61722辆电动汽车，超过电动汽车行业曾经的盟主美国特斯拉公司成为世界销量第一的企业。