对着底盘各个部位仔细观察了近半个小时，终于发现了两处“渗油”点，并且是后轮对称的两个内球笼防尘套，渗油的情况可以说是微乎其微，并且也不需要进行修理。

车辆底盘最明显的损伤也就是排气旁的隔音棉碳化，因为这里的隔音棉靠近在排气管周围，常年温度过高，即使车辆换上新的隔音棉过几年后还会发生同样的状况，所以也不需要进行修理。

底盘有轻微的剐蹭，熟悉我写文章的人都清楚，像这种无伤大雅的损伤平时根本不去描述，但此车辆的价格太贵、维修价格太高，任何一点轻微的修补都会给客户带来不小的损失，所以对于这种百万级的豪车，即使再小的剐蹭也要向客户耐心的汇报。

经检测，车辆底盘的车况极佳，对于这种车况的车辆如果价格合适非常建议客户购买，因为此车与新车无异，只是上任车主帮您度过了磨合期，剩下来最少还有3年6万公里的完美车况，对于见多了检测完即送修理厂的我，这种车辆真的省心。

因为发动机舱也没有任何的可写问题，并且内部也没有因为撞击而变形的情况发生，所以直接跳过，其实对于这种车辆来说，对漆面的检测看哪里有修补的痕迹才是重点，毕竟也曾见过豪车发生小的剐蹭直接卖车的客户。

对后备厢的检测其实至关重要，看后备厢内部有没有切割变形的部位，并检测电瓶是否有缺电情况。