昔日“学生”全面超越“老师”

显然，目前看新加坡是辉煌不再，经济下滑的趋势难以遏制。

除了大环境之外，新加坡也面临不少竞争。

众所周知，作为国土面积小、资源匮乏的小国能发展成如今人均GDP近6万美元的发达国家，新加坡位于马六甲海峡出入口的地理位置“功不可没”。多年以来，世界30%的海上贸易和超过25%的石油运输都要经过新加坡控制的马六甲海峡，也正是因为如此，新加坡有了一个美誉——远东咽喉。

新加坡也因此成为世界上数一数二的航运中心、物流中心和金融中心。

但是，自2010年起，新加坡的世界第一大港位置被上海替代。

原本新加坡港和上海港的吞吐量差距并不明显，但从2015年开始，新加坡港集装箱吞吐量为3092.23万箱，同比下跌8.7%;同一年，上海港集装箱吞吐量为3653.7万箱，同比增加3.55%，两者差距骤然扩大，新加坡港集装箱吞吐量仅为上海港的八成左右。

外媒分析认为，上海距日本、韩国、朝鲜、台湾地区、俄罗斯远东等距离更近，这意味着运费更低。此外，上海还有着新加坡没有的优势——背靠中国这个巨大的市场，而不是像新加坡只为纯粹的中转港，上海可以通过长江和京杭大运河及铁路直接辐射这个全球最大的市场。而且更为重要的是，如今的上海自贸区政策已经允许其他国家设立外资银行，允许其他国家在上海进行货物交割，有人认为新加坡的海上期货交割不久就会来到上海，而仅此一项新加坡就将少收入近千亿元。同时，上海还成为很多跨国公司青睐的亚洲总部基地。普华永道发布的报告显示，外商在沪已设立跨国公司地区总部525家，其中亚太区总部38家，投资性公司307家、研发中心391家。

“上海是中国最吸引人的地方，我认为这是显而易见的。当然，这取决于你的业务是什么，如果你的业务是非常依赖政府，那么在北京是有意义的。但如果你是在消费市场做生意，那么，就是在上海。”中国欧盟商会上海分会主席亚当斯坦率地表示。