铁路运输参与煤电长协，或成为压倒煤价的最后一根稻草。而且随着先进产能矿井释放期延长、鼓励签订中长期电煤购销合同、增加铁路煤炭运量、提高主要发运港口煤炭库存等，抑制煤价过快上涨政策措施已见显效，煤价将逐步回归理性。

虽然是寒气袭人的冬天，但在最近一段时间，煤炭价格却是火的不得了。“煤超疯”一度让整个行业疯狂。

不过，有人欢喜，就自然有人忧愁。尽管在国家发改委的铁腕调控下，煤价已经有所回落。但过高的煤炭价格还是急坏了电力企业。从今年6月份煤价开始反弹后，电企利润骤减，煤电矛盾也再次凸显。三季度煤价出现较大幅度波动，环渤海动力煤价格指数单季度上涨39.9%，火电企业成本压力骤升。火电企业业绩也是持续下滑。

近日，有消息称，华能、华电、大唐、国电四家电力央企联合给陕西省政府提交报告，表示现在的电煤价格已经超出企业成本，要求政府对电价进行上调。而在这样一种情况下，煤电联动就显得十分必要。

煤电进入长协时代

此前，在发改委极力“撮合”下，神华和中煤两大煤企与五大发电集团以535元/吨的“低价”签订了中长期合同。此举被看作是深化电煤市场化改革以来具有标志性的一件大事，也标志着煤电企业合作掀开了新的一页。

而随着央企的带头，又有多家煤炭、电力龙头企业签订了中长期合同。日前，记者在秦皇岛的全国煤炭交易会现场了解到，兖矿、陕煤化、龙煤、伊泰、开滦、冀中能源(000937,股吧)、淮南、平煤、阳泉、榆林能源、晋能等12家煤炭企业在交易会现场签订煤炭供需企业中长期合同;在随后召开的榆林煤重点用户恳谈会上，榆能集团榆神煤电公司与三家下游公司签订了包含煤炭3250万吨、兰炭360万吨的中长期合同。

“与以往相比，此次电煤中长期协议明确了定价机制，采取煤炭供应基准价格基础上，建立随市场变化的挂钩机制，基准价基础上的价格波动由双方合理分担。随着一系列调控措施的效果陆续显现，供需矛盾趋于缓和，预计煤价会出现理性回落。”中宇资讯市场分析师关大利对《中国产经新闻》记者指出。

有专家指出，煤企与发电企业陆续签订电煤中长期合同，合同不仅确定了供货数量，也建立了基准价格+浮动价格的调价机制。随着神华、中煤电煤中长协合同的签订，不少煤电企业的跟进，市场的恐慌情绪明显缓解，对煤价的预期更加冷静。

中国煤炭工业协会会长王显政则表示此次煤电长协让煤炭企业在产销量上吃了定心丸，对煤电双方曾经历的“过山车”的价格波动做了终结，对煤电双方的效益上也吃了一个定心丸。

一位不愿意具名的业内人士告诉《中国产经新闻》记者，在煤电双方签订中长期合同之后，还应当注意合同的履约问题。“以前煤电双方签过中长期合同，但出于当时利益的考量，违约不断。其原因就违约成本太低。违反合同方宁愿交罚金。因此呼吁双方要建立诚信体系以及加大违约的处罚力度。”

压倒煤价的最后一根稻草

随着国家调控的力度的不断加强，煤炭价格也是进一步回归理性。近日，有业内人士指出，最近影响煤价的一个重要因素，是中国铁路总公司相关负责人日前的表态。即推动铁路局与煤炭供需双方探索签订产运需三方经济合同，同时纳入大宗直达班列。