此次冰雪试驾从一个小小的场地开始，项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力，几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的，几轮下来，我们熟悉了车，教练也了解了我们的能力，走吧，带你们去个小的拉力赛道。

在ESC+四驱+eLSD的三重加持下，宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上，大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度，四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契，起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan，BX7的标定更为保守一些，好处是更安全，车身更稳定，相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信，对于绝大多数普通驾驶员来说，安全绝对比好玩更重要。

试驾中我一直在干两件事，一是想找些更有难度的路，最好是能让三个车轮失去抓地力的;二是不停的透过仪表观察动力的分配情况，了解这套四驱系统运行的基本逻辑。