此外，印度内部严重的土地私有化，是城镇化建设的最大障碍。

(图注：印度公路上“牛满为患” 政府计划监狱改牛棚为神牛打造“养老院”)

2012年我去印度的时候，印度全国的高速公路是187公里，当时从新德里到泰姬陵路段正在拆迁，但是之后整整拆了3年没有拆完，2015年还没有开始建。为什么呢?因为印度的土地是私有制，土地碎片化严重，比如你讲这个山头是爷爷的，爷爷有四个儿子，給他们一人分了一面;到第三代，每个儿子各有四个孙子，这山又被分成了十六面。你去谈判用地的时候，爷爷同意了，儿子估计没同意，孙子又得说，这地是我的，你得跟我谈，就这样无界限的资产继承让你没法谈。

谈及印度的交通路况刘友法唏嘘不已，“因此在印度的城市不难看见，城市街道中间的马路遇到一个小庙，你得给它留着，有一棵神树，你得留着，有一个钉子户，如果钉子户不动，旁边即便是山是湖泊，他不让你，你通不过去，不能强拆，是真的没办法，这就是民主给改革执行的一个控制。”